扱いきれる重量とパワーが魅力　Z650 ABS【バイク買取調査隊】

Z650ABSの車両プロフィール

スーパーネイキッドのパフォーマンスとデザインを具現化し、バランスのとれた走行性能を発揮するZ650 ABS。軽量なフレームに、低中回転域で力強いトルクを生み出す649ccパラレルツインエンジンを搭載する、スリムでコンパクトなパッケージは、高い運動性能を発揮します。軽快なハンドリングと優れたスロットルレスポンスを持ち合わせ、高いスポーツ性能を発揮するZ650は、様々なシーンで奥深い走りを提供します。

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バイクインプレ

Z650 ABSは、ドイツ・ケルンで開催されたインターモト2016で発表され、話題を集めました。パラレルツインエンジンは68馬力を発揮。低中速回転域での豊かなトルクと高速回転域でスムーズな吹け上がりを見せてくれます。軽量でスリムな完全新設計のフレームは軽快なハンドリングに貢献。街乗りからツーリングまでこなすオールラウンダーです。

車両の特徴

今回はZ650 ABSに試乗します。兄弟モデルのNinja650ABSと共通する車体プラットフォームを使用していますが、実際に乗った印象は異なります。出足がよくエンジンがパワフルに感じられました。Ninja650 ABSはカウルが付いているので車重がありますが、Z650はカウルを剥ぎ取ったネイキッドモデルストリートファイター的なモデルなため、2段ぐらいパワフルかつ軽快に感じられます。

足つき

全長・全高・全幅は、2,055ミリ×1,080ミリ×775ミリで、総重量187キログラムです。シート高は790ミリで、パッと見て「250cc かな」と思うくらいコンパクト。小柄なライダーでも片足でベタつき、両足つきでも土踏まず手前までつくので、ビッグバイクとは思えない安定感があります。車体も軽く、取り回しもラクです。

走り

とてもトルクフルで、スロットルを開けた時の加速感がNinja650 ABSよりも優れているという印象を受けます。ワインディングでコーナーの出口からスロットルを開けると地面を蹴っていく感じです。ハンドリングも軽快で、普通に乗っていてもタイトなコーナーリングが楽しめます。

パワーユニットは、水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ、排気量649㏄。ボア&ストロークは、83.0ミリ/60.0ミリ、圧縮比10.8:1、最高出力68馬力/8,000回転、最大トルク6.6kgf・m/6,500回転。軽量でコンパクトなボディは走りにも活かされていて、車体が素早くコーナーで立ち上がります。スロットルを閉じた時にエンジンブレーキのバックトルクがかかる時の排気音がスポーティです。

Zシリーズ共通のアイデンティティであるスラントの異形ヘッドライトを装備。ウインドスクリーンやカウルを装備していないので、スポーティーな乗り味が好きな方は、Z650 ABSに魅力を感じることでしょう。バーハンドルが採用され、アップライトで自由度の高いポジションに設定されています。ハンドル切れ角も大きく、ラバーマウントされているため長時間でも疲れません。

Z650 ABSの最も大きな特徴はメーターです。タコメーターはアナログメーターのように見えますが、針が液晶表示になっているなど斬新です。

凝った造形がほどこされた燃料タンクは、容量15リットルを確保。航続距離は300kmを超えるロングツーリングにも十分対応してくれます。

次々とハイパワーなモデルがラインナップされる昨今において、Z650のパワーは数字だけ見れば物足りなく感じるかもしれませんが、実際に走らせてみると「ジャストサイズ」と納得することでしょう。は扱いやすく乗っていてワクワクするZ650 ABS。バイクが持つ本来の楽しさを与えてくれる逸材です。

※当記事は動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成した記事となります。