初めてのツーリングでは、目的地選びと同じくらい悩むのが走行距離です。近すぎると物足りなく感じそうですが、遠くまで行きすぎて、帰りがつらくなるのも避けたいところです。
ひとつの目安になるのが、片道50km、往復100km前後のプラン。ただし、同じ100kmでも、市街地を走るのか、高速道路を使うのか、カーブの続く山道へ向かうのかによって負担は変わります。
初めてのツーリングでは、距離だけで目的地を決めるのではなく、走行時間や道路状況、休憩時間まで含めて計画することがポイントです。
初めてのツーリングは往復100km前後がひとつの目安
初めてツーリングらしい遠出に挑戦するなら、片道50km、往復100km前後から目的地を探してみると計画を立てやすくなります。
片道50kmなら、途中で休憩を挟んでも日帰りしやすく、目的地で食事や観光を楽しむ時間も確保できます。予定より疲れた場合に、立ち寄り先を減らしたり、早めに帰路へ入ったりしやすい距離でもあります。
もちろん、100kmを走らなければツーリングにならないわけではありません。自宅から少し離れた道の駅やカフェ、海岸、展望台などへ向かうだけでも、普段とは違う道や景色を楽しめます。
免許を取得したばかりで公道走行に慣れていない場合や、納車されたばかりのバイクで出かける場合は、往復50km程度から始めてもよいでしょう。最初から限界まで走るより、余裕を残して帰宅できる距離を選んだ方が、次のツーリングにつながります。
同じ100kmでも走る道によって疲れ方は違う
ツーリングの負担は、走行距離だけでは決まりません。ルートを考えるときは、どのような道路を何時間走るのかも確認しておきましょう。
市街地や交通量の多い道路
市街地では信号や渋滞が多く、発進と停止を繰り返します。周囲の車や歩行者、自転車にも注意を向ける必要があるため、距離が短くても疲れやすいルートです。
ナビで表示された距離だけを見ていると、想定より目的地への到着が遅れることがあります。特に休日の観光地周辺や、帰宅時間帯の幹線道路は混雑しやすいため、時間に余裕を持たせましょう。
街なかを走る時間が長い場合は、距離を伸ばすより、目的地で過ごす時間を多めに取る方が無理のないプランになります。
高速道路
高速道路を利用すると、一般道よりも短い時間で距離を進めることができます。そのため、日帰りでも遠くの目的地を選びやすくなります。
一方、走行風を受け続けることや、同じ姿勢が長く続くことで疲れる場合があります。高速道路に慣れていない人にとっては、合流や車線変更も緊張しやすい場面です。
初めて高速道路を走る日と、初めて長距離ツーリングに挑戦する日は分けた方が、負担を把握しやすくなります。最初は一区間だけ利用するなど、短い距離から慣れていきましょう。
なお、125cc以下の二輪車は高速自動車国道を通行できません。排気量だけでなく、利用予定の道路に通行できる車両かも事前に確認が必要です。
山道やワインディングロード
カーブや勾配が続く山道では、一般道を直線的に走る場合よりも操作が増えます。見通しの悪いカーブ、落ち葉や砂、路面の荒れなどにも注意しなければならず、短い距離でも疲れやすくなります。
山間部は市街地より気温が低かったり、天候が変わったりすることもあります。ガソリンスタンドや休憩できる施設が少ない区間もあるため、距離だけでなく給油場所や休憩地点も確認しておきたいところです。
ビーナスラインや磐梯吾妻スカイラインのような絶景ロードへ向かう場合は、現地を走る距離だけでなく、自宅から入口までの移動も含めて考えましょう。
距離を決める前に帰宅時間を決めよう
無理のないツーリングを計画するなら、目的地より先に「何時までに帰宅するか」を決める方法があります。
たとえば夕方までに帰宅したいなら、帰路に入る時刻を先に設定し、残った時間で目的地までの距離や立ち寄り先を決めます。こうすると、予定を詰め込みすぎるのを防ぎやすくなります。
ナビに表示される所要時間は、基本的に移動時間です。実際のツーリングでは、次の時間も加わります。
- 休憩
- 食事
- 給油
- 写真撮影
- 観光
- 渋滞やルート変更
道の駅へ立ち寄るだけの予定でも、飲み物を買ったり、周辺を見て回ったりすると時間が経ちます。複数の観光地を詰め込むより、「必ず行きたい場所」と「時間があれば寄る場所」に分けておくと調整しやすくなります。
日没後の運転に慣れていない場合は、明るいうちに走り慣れた道まで戻れる計画にしておきましょう。帰りが遅くなるほど気温が下がり、疲労も重なります。
最初は走りやすく、途中で変更しやすいルートを選ぶ
初めてのツーリングでは、有名な絶景ロードや遠くの観光地だけでなく、そこへ向かうまでの道も確認します。
できるだけ一本道で、複雑な分岐が少ないルートなら、ナビの確認に気を取られにくくなります。コンビニや道の駅が点在していれば、疲れたときに休憩しやすく、天候が悪くなった場合にも予定を変更できます。
最初のルートを決める際は、次の点を見ておきましょう。
- 交通量が極端に多くないか
- 急なカーブや狭い道が続かないか
- 途中に休憩できる場所があるか
- ガソリンスタンドが見つかるか
- 悪天候時に短縮できるか
- 帰りに渋滞しやすい区間がないか
目的地まで同じ道を往復するルートも、初心者には分かりやすい選択です。行きに道路状況や休憩場所を確認できるため、帰りの見通しを立てやすくなります。
たとえば、福岡市内から向かいやすい海の中道・志賀島のように、市街地から近い場所でも、海沿いの景色を楽しめるツーリングコースはあります。最初から距離を求めず、自宅から無理なく行けるエリアで目的地を探してみましょう。
疲れを感じたら予定より早く帰ってもいい
ツーリング中に疲れていても、「ここまで来たから予定どおり回りたい」と考えてしまうことがあります。しかし、行きよりも帰りの方が疲労はたまっています。
操作が雑になったり、道順を何度も間違えたりしたら、予定を見直すタイミングです。肩や手に力が入り続けている、景色を楽しむ余裕がなくなったといった変化も、疲労のサインとして考えられます。
予定していた立ち寄り先を減らしても、ツーリングそのものが失敗になるわけではありません。疲れを残したまま走り続けるより、早めに休憩し、必要であれば帰路へ入る方が次回の目安もつかみやすくなります。
帰宅後は、距離だけでなく、どの場面で疲れたかを振り返ってみましょう。市街地の渋滞がつらかったのか、高速道路の走行風が負担だったのか、山道で緊張したのかによって、次に見直す部分が変わります。
慣れてきたら少しずつ距離を伸ばそう
往復100km前後を余裕を持って走れたら、次回は少し遠い目的地を選んだり、立ち寄り先を増やしたりできます。
ただし、距離を伸ばすことと、難しいルートへ挑戦することを同時に行うと、何が負担になったのか分かりにくくなります。
一般道で距離を伸ばす、高速道路を一部利用する、走りやすい山道を加えるなど、一つずつ変えていく方が自分に合ったツーリングの範囲を把握できます。
反対に、帰宅後に強い疲れが残った場合は、次回の距離を短くしても問題ありません。バイクの種類や乗車姿勢、季節、体調によっても走りやすい距離は変わります。
「初心者なら何km走るべきか」ではなく、「余裕を持って帰れるのは何kmか」を基準にするのが、無理なくツーリングを続けるコツです。
まとめ
初めてのツーリングでは、片道50km、往復100km前後が目的地を探すひとつの目安になります。ただし、市街地、高速道路、山道では、同じ距離でも走行時間や疲れ方が異なります。
目的地までの距離だけを見るのではなく、休憩や食事、観光に使う時間、帰宅予定時刻まで含めて計画しましょう。
最初は少し物足りないと感じる程度でも構いません。余裕を持って帰宅できたら、次のツーリングで少しずつ距離やルートの幅を広げていきましょう。
初心者のツーリング距離に関するFAQ
50ccや125ccのバイクでも往復100kmのツーリングはできる？
走行自体は可能ですが、排気量や車両区分によって通行できる道路や適用される交通ルールが異なります。特に125cc以下の二輪車は高速自動車国道を通行できないため、一般道を使ったルートと所要時間を確認しましょう。
50ccクラスなどの一般原動機付自転車は、最高速度や二段階右折などの交通ルールも考慮する必要があります。往復100kmという数字にこだわらず、車両に合った短い距離から計画する方が現実的です。
初心者がいきなり200km走るのは長すぎる？
200kmを走れるかは、道路の種類、休憩時間、乗車経験、使用するバイクなどによって変わります。初めてのツーリングでは、いきなり長い距離を設定するより、短いプランで自分の疲れ方を確認してから距離を伸ばす方が計画を立てやすくなります。
