モトメガネカーズの『みんなのクルマ』は、みなさんの愛車を写真とコメントで紹介していくコンテンツ。WEBからご自身で投稿できるほかに、モトメガネ編集部がイベント会場などにお邪魔して、あなたの愛車を撮影いたします。
今回の撮影会場は、2026年6月14日に富士スピードウェイで開催された「ランクルフェスJAPAN2026」。日本最大級のランドクルーザーの祭典として開催された同イベントには、1700人以上のランクルオーナーやファンが来場しました。
会場にはランドクルーザーのカスタムを得意とするメーカーやプロショップ、ホイールメーカーなどが多数出展。最新デモカーやカスタムパーツをチェックする来場者で、イベント会場は終始賑わいを見せていました。
オフロード同乗体験をはじめとする試乗コンテンツも人気を集め、ランクルの走破性を実際に体感できる貴重な機会に。友人同士で参加するオーナーはもちろん、家族連れやペットと一緒に来場するユーザーの姿も多く、ランドクルーザーが単なるクルマではなく、ライフスタイルそのものとして楽しまれていることが伝わってきました。
そんなランクルフェスの会場で注目したのが、4×4エンジニアリングのホイールを装着したランドクルーザーです。
4×4エンジニアリングは、ランドクルーザーをはじめとする本格4WDのカスタムパーツを手がけるブランド。ホイールでは「BRADLEY」シリーズや「Air/G」シリーズを展開し、サスペンションやエクステリアパーツなども含めて、4WDらしい走りとスタイルを支えるアイテムを数多く揃えています。
ランクルの足元に求められるのは、見た目のカッコよさだけではありません。車両のキャラクターに合う力強さ、長く使いたくなる信頼感、そして本格4WDらしい機能美も重要なポイントです。
同じランドクルーザーでも、ホイールのデザインやカラー、サイズ感によって印象は大きく変わります。会場にはさまざまなスタイルのランクルが並び、それぞれのオーナーが自分らしい一台を作り上げていました。
今回は、その中からDIY好きさんのランドクルーザー250を紹介しましょう！
オーナーのプロフィール
Air/Gを選んだ理由
「デザインとクルマ全体の雰囲気に合うと思い、Air/Gを選びました。
自分のランドクルーザー250は白いボディなので、そこにマットなラッピングを組み合わせて、全体として統一感のある雰囲気にしています。その中で、Air/Gのデザインがランドクルーザー250にすごく合うと感じたんです」
「リムまわりやナット周辺のデザインが好きですね。いかにも四駆らしい雰囲気がありつつ、やりすぎた感じにはならないところが気に入っています。
ワイルドさは欲しいんです。でも、完全にオフロード一辺倒という感じにはしたくなかったんですよ。街で見ても自然で、キャンプやアウトドアにも似合う。そういうバランスを考えたときに、Air/Gの雰囲気がちょうどよかったんです」
納車後すぐにホイール＆タイヤを交換
「このランドクルーザー250は、購入してすぐにホイールとタイヤを交換しました。
最初はノーマル車高だったので、入れられるタイヤサイズにも限界がありました。今履いているのは275/70R18ですが、純正車高ではこのあたりがギリギリかなという感じでしたね」
今なら285くらいまでいけたかもしれないなとは思います。ただ、当時は純正車高に合わせてサイズを選んでいたので、まずはきちんと収まることを優先しました。
見た目の迫力は出したいですが、無理なサイズを入れて干渉したり、扱いにくくなったりするのは避けたかったんです」
「ディーラーの点検パックに入っているので、あまり激しいカスタムをしてしまうと入庫できなくなる可能性もあります。
スペーサーを入れたり、フェンダーから大きくはみ出すような仕様にしたりすると、ディーラー対応が難しくなることもありますよね。だから、迫力は出したいけれど、実用面や点検のことも考えた仕様にしています」
ホイールを変えて一番変わったのは見た目
「正直なところ、自分も頻繁にオフロードへ行くわけではありません。カスタムしている人でも本格的にオフロードを走る人は意外と少ないんじゃないかなと思います。
でも、ランドクルーザー250は“行こうと思えば行ける”クルマですよね。実際に走るかどうかに関係なく、そういうポテンシャルを感じられるところが魅力だと思います。
そのランドクルーザー250の雰囲気をより強めてくれているのがこのAir/Gですね」
街にもアウトドアにも合うホイール
「Air/Gは、街にも合うホイールだと思います。
印象に残っているのは、Air/Gのカタログやホームページで、ビル街を背景に撮影されていたことです。オフロード系のホイールなのに、街中で撮影されているのを見て、都市部にも似合うデザインなんだなと感じました」
「山や本格オフロードを走る人だけでなく、普段は街乗りが中心で、ときどきキャンプやアウトドアに行くような人にも合うと思います。
Air/Gは、オフロード感もありますし、街にも自然に馴染む感じがあります。どちらか一方に振り切るのではなく、“両方行ける”ホイールという印象ですね」
今後はさらに大径タイヤも検討
「今は275/70R18を履いていますが、車高を上げたのでタイヤサイズを変えたいですね。
ただしディーラー入庫や点検パックのこともあるので、すぐに大きく変えるつもりはありません。来年の車検あたりまでは、今の仕様で乗ることになると思います。
3年間の縛りがなくなれば、もう少し自由にカスタムできると思うので、そのタイミングを見ながらタイヤサイズも考えたいですね。今の仕様も気に入っていますが、もう少し迫力を出せたら、さらに理想に近づくと思います」
DIYで仕上げる楽しさ
「自分でできる部分は、できるだけDIYで仕上げています。
外装パーツの一部は業者さんにお願いしましたが、配線や細かいパーツの取り付けなどは自分でやっています。ランプ系のパーツも自分で配線しましたし、パーツをカットして埋め込んだりもしています」
「オーバーフェンダーも自分で取り付けました。ビスのように見える部分はダミーで、実際には両面テープで取り付けています。
自分で作業すると、やっぱり愛着が湧きますね。大変なところもありますが、どうやって付けようか考えたり、実際に形になっていく過程も楽しいです。完成したときの満足感も大きいですね」
乗り換えの話があっても、250への愛着は強い
「実は、ランドクルーザー300へ乗り換えるかもしれません。
もともと抽選には外れていたのですが、キャンセルが出たタイミングでディーラーから連絡があって、“乗り換えますか？”と声をかけてもらいました。かなり悩ましいタイミングですね」
「ここまでカスタムした250を手放すのは、正直かなり惜しいです。今の仕様にはかなり満足していますし、自分の中では一応完成している感じもあります。
極端にアウトドア寄りすぎず、純正とも違う。街にも似合って、キャンプにも行ける。そういうバランスの良さが気に入っているんです」
街にもアウトドアにも似合う、完成度の高いランドクルーザー250
「自分のランドクルーザー250は、派手に作り込みすぎず、でもノーマルとは明らかに違う仕様にしたかったんです。
白いボディにマットなラッピングを組み合わせて、足元にはAir/Gを装着しています。タイヤサイズや車高も含めて、街にもアウトドアにも似合うバランスを意識しました」
ランクルらしいタフさを足元から支える、
4×4エンジニアリングの機能美
今回取材を行った「ランクルフェスJAPAN2026」は、ランドクルーザーを愛するオーナーやファンが集まる特別なイベントでした。
会場には、ノーマルの雰囲気を大切にした車両から、本格的なオフロード仕様、アウトドアギアを組み合わせたスタイル、足元の存在感を高めたホイールカスタムまで、さまざまなランドクルーザーが集結。歩いているだけでも、ランクルの楽しみ方の幅広さを感じることができました。
その中でもホイールは、クルマの印象を大きく左右する重要なパーツです。力強く見せるのか、クラシックな雰囲気を引き出すのか、アウトドア感を強めるのか。どのホイールを選ぶかには、オーナーの好みや愛車との向き合い方が表れます。
4×4エンジニアリングのホイールは、ランドクルーザーの持つタフなイメージを引き立てながら、本格4WDらしい信頼感や機能美も感じさせてくれる存在です。派手に見せるだけではなく、ランクルらしさをしっかり支える足元として選ばれているところに、このブランドならではの魅力があります。
今回紹介したDIY好きさんのランドクルーザー250も、ホイール選びによって愛車の雰囲気をさらに高めている一台でした。
ランドクルーザーは、乗る人の使い方や好みによって表情を変えるクルマです。だからこそ、足元の選び方にはオーナーのこだわりが強く表れます。DIY好きさんのランドクルーザー250からも、ランクルを自分らしく楽しむ魅力がしっかりと伝わってきました。
