買取相場– tag –
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毎日乗れる便利スクーター『タクト』【2025年版・平均買取価格】
2015年に登場した、毎日の通勤・通学に寄り添う、実用性重視の50cc原付スクーター... -
走りも見た目もスポーツな原付二種『Z125 PRO』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場した、コンパクトながら本格的な走りを楽しめる原付二種のミニストリ... -
見た目キリッと都会派スクーター『ダンク』【2025年版・平均買取価格】
2014年に登場した、スタイリッシュなデザインと快適装備を両立した50cc原付スクー... -
とにかく軽くてラクな原付スクーター『レッツ4』【2025年版・平均買取価格】
2005年に登場した、誰でも気軽に乗れるシンプルさと軽快さを重視した50cc原付スク... -
レトロかわいい原付スクーター『ビーノ』【2025年版・平均買取価格】
1997年に初登場し熟成を重ねてきた、レトロでかわいらしいデザインが魅力の50cc原... -
無骨でおしゃれな原付スクーター『ズーマー』【2025年版・平均買取価格】
2001年に登場した、ミリタリー感あふれる無骨なデザインが特徴の50cc原付スクータ... -
サッと乗れてスイスイ走る『Dio』【2025年版・平均買取価格】
1988年から発売され熟成を重ねてきた、実用性重視の50cc原付スクーター『Dio』。水... -
キビキビ走るスタイル系スクーター『JOG ZR』【2025年版・平均買取価格】
2001年に登場した、スポーティなルックスとシャープな走りが特徴のハイグレード原... -
かわいくてしっかり走る『ジョルノ』【2025年版・平均買取価格】
2011年に登場した、レトロポップなデザインと実用性を両立した50cc原付スクーター... -
扱いやすくてやさしい原付『レッツ』【2025年版・平均買取価格】
2015年に再登場した、シンプルさと扱いやすさを追求した50cc原付スクーター『レッ... -
街も遊びもこなせる原付バイク『クロスカブ50』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場し、スーパーカブの実用性とアウトドアテイストを融合させた、遊び心... -
街に映える原付二種スポーツ『XSR125』【2025年版・平均買取価格】
2024年に登場した、レトロとモダンが融合した「ネオレトロ」スタイルが魅力の原付... -
見た目も走りもスマートな原付二種スクーター『Dio110』【2025年版・平均買取価格】
2011年に登場した、軽快な走行性能と実用性を兼ね備えた原付二種スクーター『Dio11... -
毎日乗れて頼れる一台！『アドレス125』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、実用性と燃費性能に優れた原付二種スクーター『アドレス125』。... -
気軽に乗れて取り回しも楽々『トゥデイ』【2025年版・平均買取価格】
2002年に登場した、扱いやすさとコストパフォーマンスに優れた50ccスクーター『ト... -
天気に強いデリバリー車『ジャイロキャノピー』【2025年版・平均買取価格】
1991年に登場した、前2輪・後1輪の3輪構造とルーフ付きボディを採用した業務用スク... -
通勤快適な原付二種『アドレス110』【2025年版・平均買取価格】
2015年に登場し、日常使いに特化した実用派原付二種スクーター『アドレス110』。軽... -
スッと乗ってサッと走る！『JOG』【2025年版・平均買取価格】
1983年に登場した、扱いやすさと経済性に優れた50cc原付スクーター『JOG』。軽量コ... -
働く人の強い味方！『スーパーカブ110プロ』【2025年版・平均買取価格】
2009年に登場した、新聞配達や業務用途に特化した実用型ビジネスバイク『スーパー... -
ちょい乗りにもピッタリなシンプル設計『アドレスV50』【2025年版・平均買取価格】
2006年に登場し、50cc原付スクーターの中でも軽量・コンパクトで扱いやすさに優れ... -
旅に強い安定ツアラー『Vストローム800』【2025年版・平均買取価格】
2024年に登場した、オン・オフ問わず長距離ツーリングに対応する本格アドベンチャ... -
低燃費で静かな走り『リード125』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、街乗り・通勤・買い物といった日常使いに特化した原付二種スク... -
装備充実の上質125ccネイキッドスポーツ『CB125R』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、125ccクラスでありながら上質な装備と本格的なスタイリングを備... -
装備充実の多機能スクーター『Xフォース』【2025年版・平均買取価格】
2022年に登場した、スポーティな走行性能と高い実用性を兼ね備えた155ccのオートマ... -
コンパクトでも本格的！『YZF-R15』【2025年版・平均買取価格】
2023年に登場した、155ccのVVA（可変バルブ）搭載エンジンとフル装備を備えたコン... -
軽快な加速と旋回性が魅力『MT-03』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場した、軽快なハンドリングと高回転型エンジンが魅力のネイキッドスポ... -
スポーツも快適も両立！『CBR400R』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、フルカウルながらも扱いやすさと実用性を重視した400ccミドルス... -
軽量でキビキビ走れる『GSX-S125』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、軽量な車体にフルサイズスポーツの走りを詰め込んだストリート... -
ゆったり走れるVツイン『ドラッグスター400クラシック』【2025年版・平均買取価格】
1998年に登場し、重厚なアメリカンクルーザーらしいスタイルと扱いやすさを兼ね備... -
ツーリングにも最適なスポーツモデル『GSX-8R』【2025年版・平均買取価格】
2024年に登場した、ミドルクラスのフルカウルスポーツモデル『GSX-8R』。776cc並列... -
どんなシーンでも安心して乗れる『トリシティ155』【2025年版・平均買取価格】
2017年に登場した、前2輪の“LMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構”を採用した... -
ツーリング快適派に人気！『XMAX 250』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、スポーティさと快適性を兼ね備えたミドルクラススクーター『XMA... -
初心者にも優しいレトロバイク『250TR』【2025年版・平均買取価格】
2002年に登場した、ミドルクラスとは思えぬ軽快さとパワーを兼ね備えたネイキッド... -
250ccで味わう本格4気筒サウンド『BALIUS Ⅱ』【2025年版・平均買取価格】
1997年に登場した、250ccとは思えぬ高回転型エンジンと美しい4気筒サウンドが魅力... -
街乗りも遊びもこなす！『バンバン200』【2025年版・平均買取価格】
2002年に登場した、クラシックかつ遊び心あふれるデザインが魅力のレジャーバイク... -
軽さと力強さを両立したネイキッドスポーツ『Z400』【2025年版・平均買取価格】
2019年に登場した、ミドルクラスとは思えぬ軽快さとパワーを兼ね備えたネイキッド... -
初心者にも刺さる軽快スポーツ『MT-25』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場し、“走りの楽しさ”を追求した250ccストリートファイター『MT-25』。... -
初心者でも乗りやすい安心感と快適性『GSR250』【2025年版・平均買取価格】
2012年に登場した、扱いやすさと安定性を両立した250ccネイキッドバイク『GSR250』... -
美しく、鋭く、速い！走りの芸術品『CBR600RR』【2025年版・平均買取価格】
2003年に登場した、MotoGP技術をフィードバックしたミドルクラススーパースポーツ... -
ライダーを夢中にさせるミニモンスター『グロム』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、コンパクトな車体に本格的な装備を詰め込んだ原付二種のミニス... -
走りもカスタムも楽しい、手の届く“漢”バイク『ZRX400』【2025年版・平均買取価格】
1994年に登場した、Z系の血統を受け継いだ重厚かつ精悍なスタイルが特徴の『ZRX400... -
時代を超える存在感、これぞ“漢のフルカウル”『GPZ900R Ninja』【2025年版・平均買取価格】
1984年に登場し、“ニンジャ”の名を世界に知らしめた伝説的スーパースポーツモデル...
