買取相場– tag –
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働く人の強い味方！『スーパーカブ110プロ』【2025年版・平均買取価格】
2009年に登場した、新聞配達や業務用途に特化した実用型ビジネスバイク『スーパー... -
ちょい乗りにもピッタリなシンプル設計『アドレスV50』【2025年版・平均買取価格】
2006年に登場し、50cc原付スクーターの中でも軽量・コンパクトで扱いやすさに優れ... -
旅に強い安定ツアラー『Vストローム800』【2025年版・平均買取価格】
2024年に登場した、オン・オフ問わず長距離ツーリングに対応する本格アドベンチャ... -
低燃費で静かな走り『リード125』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、街乗り・通勤・買い物といった日常使いに特化した原付二種スク... -
装備充実の上質125ccネイキッドスポーツ『CB125R』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、125ccクラスでありながら上質な装備と本格的なスタイリングを備... -
装備充実の多機能スクーター『Xフォース』【2025年版・平均買取価格】
2022年に登場した、スポーティな走行性能と高い実用性を兼ね備えた155ccのオートマ... -
コンパクトでも本格的！『YZF-R15』【2025年版・平均買取価格】
2023年に登場した、155ccのVVA（可変バルブ）搭載エンジンとフル装備を備えたコン... -
軽快な加速と旋回性が魅力『MT-03』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場した、軽快なハンドリングと高回転型エンジンが魅力のネイキッドスポ... -
スポーツも快適も両立！『CBR400R』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、フルカウルながらも扱いやすさと実用性を重視した400ccミドルス... -
軽量でキビキビ走れる『GSX-S125』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、軽量な車体にフルサイズスポーツの走りを詰め込んだストリート... -
ゆったり走れるVツイン『ドラッグスター400クラシック』【2025年版・平均買取価格】
1998年に登場し、重厚なアメリカンクルーザーらしいスタイルと扱いやすさを兼ね備... -
ツーリングにも最適なスポーツモデル『GSX-8R』【2025年版・平均買取価格】
2024年に登場した、ミドルクラスのフルカウルスポーツモデル『GSX-8R』。776cc並列... -
どんなシーンでも安心して乗れる『トリシティ155』【2025年版・平均買取価格】
2017年に登場した、前2輪の“LMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構”を採用した... -
ツーリング快適派に人気！『XMAX 250』【2025年版・平均買取価格】
2018年に登場した、スポーティさと快適性を兼ね備えたミドルクラススクーター『XMA... -
初心者にも優しいレトロバイク『250TR』【2025年版・平均買取価格】
2002年に登場した、ミドルクラスとは思えぬ軽快さとパワーを兼ね備えたネイキッド... -
250ccで味わう本格4気筒サウンド『BALIUS Ⅱ』【2025年版・平均買取価格】
1997年に登場した、250ccとは思えぬ高回転型エンジンと美しい4気筒サウンドが魅力... -
街乗りも遊びもこなす！『バンバン200』【2025年版・平均買取価格】
2002年に登場した、クラシックかつ遊び心あふれるデザインが魅力のレジャーバイク... -
軽さと力強さを両立したネイキッドスポーツ『Z400』【2025年版・平均買取価格】
2019年に登場した、ミドルクラスとは思えぬ軽快さとパワーを兼ね備えたネイキッド... -
初心者にも刺さる軽快スポーツ『MT-25』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場し、“走りの楽しさ”を追求した250ccストリートファイター『MT-25』。... -
初心者でも乗りやすい安心感と快適性『GSR250』【2025年版・平均買取価格】
2012年に登場した、扱いやすさと安定性を両立した250ccネイキッドバイク『GSR250』... -
美しく、鋭く、速い！走りの芸術品『CBR600RR』【2025年版・平均買取価格】
2003年に登場した、MotoGP技術をフィードバックしたミドルクラススーパースポーツ... -
ライダーを夢中にさせるミニモンスター『グロム』【2025年版・平均買取価格】
2013年に登場した、コンパクトな車体に本格的な装備を詰め込んだ原付二種のミニス... -
走りもカスタムも楽しい、手の届く“漢”バイク『ZRX400』【2025年版・平均買取価格】
1994年に登場した、Z系の血統を受け継いだ重厚かつ精悍なスタイルが特徴の『ZRX400... -
時代を超える存在感、これぞ“漢のフルカウル”『GPZ900R Ninja』【2025年版・平均買取価格】
1984年に登場し、“ニンジャ”の名を世界に知らしめた伝説的スーパースポーツモデル... -
小排気量でも本格派！王道アメリカンの入り口『ドラッグスター250』【2025年版・平均買取価格】
2000年に登場し、250ccとは思えない堂々としたフォルムと、本格的なVツインエンジ... -
見た目も乗り味も“ラフに楽しむ”『FTR223』【2025年版・平均買取価格】
2000年に登場した、ダートトラックレーサーを彷彿とさせるスタイリングと、扱いや... -
扱いやすさと美しさを両立『XSR700』【2025年版・平均買取価格】
2016年に登場した、「スポーツヘリテージ」コンセプトを体現するネオレトロモデル... -
操るほどに研ぎ澄まされる『YZF-R1』【2025年版・平均買取価格】
1998年に登場し、複数回のモデルチェンジを経て成熟を重ねてきたハイパフォーマン... -
ゆったりとしたバイク時間が楽しめる『スティード400』【2025年版・平均買取価格】
1988年に発売された、国産アメリカンブームの火付け役となったロングセラークルー... -
通勤にも遊びにもちょうどいい本気バイク『Ape50』【2025年版・平均買取価格】
2001年に発売された、コンパクトな車体に本格的なマニュアル操作の楽しさを詰め込... -
週末が待ち遠しくなる『モンキー125』【2025年版・平均買取価格】
2018年に発売され、1960年代のモンキーZ50のレトロなデザインを継承しつつ、現代の... -
走る姿が絵になる！『レブル250Sエディション』【2025年版・平均買取価格】
2020年に発売され、スタンダードモデルのレブル250にビキニカウルや専用シートなど... -
燃費と信頼性で選ぶならこれ『スーパーカブ110』【2025年版・平均買取価格】
2009年に発売された、長年にわたって信頼され続けてきたカブシリーズの中核を担う... -
小さな車体に本格アメリカンの風格『マグナ50』【2025年版・平均買取価格】
1995年に発売され、50ccクラスでありながら本格的なアメリカンスタイルを持つ原付... -
速さと安心感、どちらも譲らない『YZF-R3』【2025年版・平均買取価格】
2015年に発売された、軽量・スリムな車体に高回転型の321cc水冷2気筒エンジンを搭... -
堂々たるネイキッド、扱いやすさも一級品『XJR400R』【2025年版・平均買取価格】
1995年に発売され、空冷4気筒エンジンと重厚なネイキッドスタイルが特徴な『XJR400... -
見た目も走りも“通”好み『SRX400』【2025年版・平均買取価格】
1985年に発売された、シンプルで軽快なスタイリングと空冷単気筒エンジンを搭載し... -
走りがさらに研ぎ澄まされる『Ninja ZX-4R SE』【2025年版・平均買取価格】
2024年に発売された、400ccクラスで唯一無二の並列4気筒エンジンを搭載したスーパ... -
街でも旅でも目を引く存在感『エリミネーター400 SE』【2025年版・平均買取価格】
2024年に発売された、スタンダードモデルをベースに特別装備を加えた上級仕様のス... -
走りも快適さも妥協しない『Ninja 1000SX』【2025年版・平均買取価格】
2020年に発売された、スポーツとツーリングの絶妙なバランスを追求したスポーツツ... -
街を駆け抜ける俊足スクーター『シグナス グリファス』【2025年版・平均買取価格】
2022年に発売された、スポーティなデザインと機能性を高次元で融合させた原付二種... -
通勤も週末ツーリングもこなす『C400GT』【2025年版・平均買取価格】
2019年に発売された、快適性とスポーティ性を兼ね備えたミドルクラスのスクーター...
