モトメガネのニュースや記事を日々読んでいただきありがとうございます！
この『みんなのバイク』は、みなさまの愛車を紹介させていただくページです。
WEBからご自身で投稿できるほかに、モトメガネ編集部がイベント会場などにお邪魔して、あなたの愛車を撮影いたします。
今回の撮影会場は、10月11日（日）にスズキ株式会社 浜松工場で開催された「GSX-S/Rミーティング2026」。GSXシリーズの最新モデルの展示や開発陣によるトークショー、さらに「スズキの聖地」こと浜松工場内で二輪車生産ラインの工場見学が実施されるなど、盛りだくさんのコンテンツで2,000人超のファンが盛り上がりました。
そんなGSX-S/Rミーティング会場に集まったオーナーさんたちに協力していただき、モトメガネ撮影会を行いました。
それでは各車両の写真と、オーナーさんのコメントを紹介していきましょう！
オーナーのプロフィール
車両を購入した理由は？
「中型からステップアップして、最初の大型バイクとして8Rを選びました。比較検討した車種はヤマハ・YZF-R7とスズキ・GSX-8Sです」
愛車との良い思い出・苦い思い出
「今年から始めたサーキット走行の相棒です！ 初めて鈴鹿サーキットや岡山国際サーキットを走ったことが、とても楽しかった思い出です！！
8Rのイマイチなところは、純正ステップですね。サーキット走行だと擦ってしまうので、今はベビーフェイスのバックステップに換装しました。
クイックシフターのダウンシフトの完成度は微妙なので、改善希望ですね(笑)。設計者さん、シフターの開発をお願いします！」
ライディングポジション・走行フィーリングは？
「身長177cmで足つきはベタベタです。
サーキット走行ではパワーが少し足りないと思う瞬間がありますが、ツーリングでは文句なしです！ モード選択が楽しい！ ポジションもラクで素直なハンドリングなので疲れないですし、スポーツ走行も文句なしです！」
お気に入りのポイント
「ヨシムラマフラーがかっこいいです！（転倒で傷つけちゃいましたが……汗）
ベビーフェイスのバックステップは、サーキット走行での安心感が抜群です！ とはいっても他メーカーのSSのノーマルステップよりも普通のポジションなので、普段乗りやツーリングにもおすすめです！」
愛車を見た周囲の反応は？
「『燃費がいいんだね！』って言われました（ハイオク仕様ですが）！ ツーリングで400km走ったときに燃費30km/Lを超えたこともあります！」
このバイクを購入しようとしているライダーに一言
「中型からのステップアップにはとてもいいバイクだと思います！ 僕はジクサーSF250からの乗り替えでした！
クラッチレバーは現行モデルの同排気量他車種より重めなので、女性の方や疲れやすい方は要注意です（笑）」
次に乗り替えるとしたらどんなバイク？
「さらに排気量が大きいバイクに乗りたいです！ やはりパワー不足を感じてしまう場面があるので（苦笑）。ですが、気に入っていますし、今のバイクでさらにサーキット技術を磨きたいと思っているので乗り替える予定はありません！」
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