株式会社カワサキモータースジャパンは、Ninja 250/Ninja ZX-25R/Ninja 400シリーズの2024年モデルを発表した。シャープなスタイリングにライトウェイト、ハイパフォーマンスを兼ね備えたNinja 250。Ninja 250 KRT EDITIONには、Ninja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用し、あざやかなライムグリーンとブラックを基調としたスポーティな見た目が魅力だ。249cm³並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25Rは、数多くのライダーサポートシステムを搭載し、サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性も両立している。スタイリッシュで迫力あるボディワークを演出するNinja 400は、ツーリングからスポーツ走行まであらゆるライディングに対応した高い汎用性と快適性を獲得している。いずれもカラー、グラフィックを変更し、2023年9月15日（金）より発売される予定だ。
Ninja 250 シリーズ
車名（通称名）：Ninja 250 KRT EDITION／Ninja 250
製品紹介ページ：https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
マーケットコード：EX250YRFAN／EX250YRFNN
型式：8BK-EX250Y
型式指定・認定番号：Ⅱ-388
メーカー希望小売価格：704,000円（本体価格640,000円、消費税64,000円）
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×エボニー(GN1)／メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー（GY1、継続）
発売予定日：2023年9月15日（金）
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd.（KMT）で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
【Ninja 250 シリーズ】
シャープなスタイリングにライトウェイト、ハイパフォーマンスを兼ね備えたNinja 250。質感の高いボディワークや力強いエンジン、軽く扱い易いハンドリングで、ライダーの経験やスキルに応じたライディングを楽しんでいただけます。スポーティなライディングポジションもややアップライトに設定して、シティランからツーリングまで、幅広い用途に適応。また、アシスト＆スリッパー®クラッチやLEDヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備しライダーをサポートしています。 Ninja 250 KRT EDITIONには、スーパーバイク世界選手権でたたかうNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。あざやかなライムグリーンとブラックを基調として、さらにスポーティなイメージを高めています。
※「アシスト＆スリッパー」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更（KRT EDITION Kawasaki Racing Teamロゴの変更）
| Ninja 250 KRT EDITION / Ninja 250 主要諸元 | |||
| SPECIFICATION | |||
| 車名（通称名） | Ninja 250 KRT EDITION | Ninja 250 | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,990mm×710mm×1,125mm | ||
| 軸間距離 | 1,370mm | ||
| 最低地上高 | 145mm | ||
| シート高 | 795mm | ||
| キャスター／トレール | 24.3°/90mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 248cm3 | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 62.0mm×41.2mm/11.6：1 | ||
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12,500rpm | ||
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/10,500rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769(36/13) | |
| 2速 | 1.894(36/19) | ||
| 3速 | 1.500(33/22) | ||
| 4速 | 1.240(31/25) | ||
| 5速 | 1.074(29/27) | ||
| 6速 | 0.960(24/25) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.068(89/29)/2.928(41/14) | ||
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm) | |
| 後 | スイングアーム | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54H | |
| 後 | 140/70-17M/C 66H | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 | |
| 後 | 17M/C×MT4.00 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm(外径） | |
| 後 | シングルディスク 220mm(外径） | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | ||
| 車両重量 | 166kg | ||
| 燃料タンク容量 | 14L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 32.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 25.1㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.5m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー(GN1) | メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー（GY1、継続） | |
※1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2.定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3.WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
Ninja ZX-25Rシリーズ
車名：Ninja ZX-25R SE KRT EDITION／Ninja ZX-25R SE
製品紹介ページ：https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
マーケットコード：ZX250KRANN
型式：8BK-ZX250H
型式指定・認定番号：Ⅱ-382
メーカー希望小売価格：962,500円（本体価格875,000円、消費税87,500円）
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×エボニー（GN1）／メタリックファントムシルバー×エボニー（SL1）
発売予定日：2023年9月15日（金）
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd（KMT）で日本 向けに生産された車両です。
※当モデルはABS搭載車です。
【Ninja ZX-25R】
クラスで唯一※、249cm³並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R。最高出力35ｋW（48PS）を15,500rpmで発揮するスクリーミングフォーは、官能的なエキゾーストサウンドを響かせます。パフォーマンスを最大限に引き出すトレリスフレーム、アグレッシブなNinjaスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やオートブリッパ-付きのKQS（カワサキクイックシフター）をはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載。インストゥルメントには4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを採用し、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっています。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持つこのモデルは、エンジン回転数の上昇とともにライダーをその魅力の虜にします。
※2023年8月現在の日本国内市場の新車において。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更
| Ninja ZX-25R 主要諸元 | |||
| SPECIFICATION | |||
| 車名 | Ninja ZX-25R SE KRT EDITION | Ninja ZX-25R SE | |
| マーケットコード | ZX250KRANN | ||
| 型式 | 8BK-ZX250H | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm | ||
| 軸間距離 | 1,380mm | ||
| 最低地上高 | 125mm | ||
| シート高 | 785mm | ||
| キャスター／トレール | 24.2°/99mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 249cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 50.0mm×31.8mm/12.5：1 | ||
| 最高出力 | 35kW(48PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：36kW(49PS)/15,500rpm | ||
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/12,500rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.9L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928 (41/14) | |
| 2速 | 2.055 (37/18) | ||
| 3速 | 1.619 (34/21) | ||
| 4速 | 1.333 (32/24) | ||
| 5速 | 1.153 (30/26) | ||
| 6速 | 1.037 (28/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.900(87/30)/3.571(50/14) | ||
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 116mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H | |
| 後 | 150/60R17M/C 66H | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | ||
| 車両重量 | 184kg | ||
| 燃料タンク容量 | 15L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 24.6km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 18.7㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.6m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー（GN1） | メタリックファントムシルバー×エボニー（SL1） | |
※1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2.定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3.WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
Ninja 400シリーズ
ライムグリーン×エボニー
パールアイボリー×メタリックマットダークグレー
メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック
車名（通称名）：Ninja 400 KRT EDITION／Ninja 400
製品紹介ページ：https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
マーケットコード：EX400LRFAN／EX400LRFAN／EX400LRFBN
型式：8BL-EX400L
型式指定・認定番号：20439
メーカー希望小売価格：770,000円（本体価格700,000円、消費税70,000円）
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×エボニー(GN1)／パールアイボリー×メタリックマットダークグレー（WT2）／メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック（GY2）
発売予定日：2023年9月15日（金）
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd.（KMT）で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
【Ninja 400】
カワサキがミドルクラスで提案するハイパフォーマンススポーツモデルNinja 400。パラレルツインならではのパンチ力に裏づけされたエンジン特性が、「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。軽量トレリスフレームに398ccのコンパクトな水冷並列2気筒エンジンを搭載。低中速域から生み出されるトルクにより、爽快な加速が体感できます。また、φ41mmの大径フロントフォークやラジアルタイヤなど、優れた動力性能を支える機能も充実。さらにLEDヘッドライトユニットやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出しています。アップライトなライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行までコントロールしやすく、幅広いステージのライディングをカバー。高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更（KRT EDITIONはKawasaki Racing Teamロゴが変更されています）
| Ninja 400 主要諸元 | |||||
| SPECIFICATION | |||||
| 車名（通称名） | Ninja 400 KRT EDITION | Ninja 400 | |||
| マーケットコード | EX400LRFAN | EX400LRFAN | EX400LRFBN | ||
| 型式 | 8BL-EX400L | ||||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,990mm×710mm×1,120mm | ||||
| 軸間距離 | 1,370mm | ||||
| 最低地上高 | 140mm | ||||
| シート高 | 785mm | ||||
| キャスター／トレール | 24.7°/92mm | ||||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||||
| 総排気量 | 398cm3 | ||||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 70.0mm×51.8mm/11.5：1 | ||||
| 最高出力 | 35kW(48PS)/10,000rpm | ||||
| 最大トルク | 37N・m(3.8kgf・m)/8,000rpm | ||||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||||
| エンジンオイル容量 | 2.3L | ||||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928(41/14) | |||
| 2速 | 2.055(37/18) | ||||
| 3速 | 1.619(34/21) | ||||
| 4速 | 1.333(32/24) | ||||
| 5速 | 1.153(30/26) | ||||
| 6速 | 1.037(28/27) | ||||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.218(71/32) / 2.928(41/14) | ||||
| フレーム形式 | トレリス | ||||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック（インナーチューブ径 41mm） | |||
| 後 | スイングアーム | ||||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |||
| 後 | 130mm | ||||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H | |||
| 後 | 150/60R17M/C 66H | ||||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 | |||
| 後 | 17M/C×MT4.00 | ||||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク310mm(外径) | |||
| 後 | シングルディスク220mm(外径) | ||||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | ||||
| 車両重量 | 167kg | ||||
| 燃料タンク容量 | 14L | ||||
| 乗車定員 | 2名 | ||||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 31.1km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||||
| 25.7km/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||||
| 最小回転半径 | 2.5m | ||||
| カラー | ライムグリーン×エボニー(GN1) | パールアイボリー×メタリックマットダークグレー（WT2） | メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック（GY2） | ||
※1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2.定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3.WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
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