MV AGUSTA JAPANは、2021年モデル「SUPER VELOCE S（スーパーヴェローチェ S）」を10月に発売する。
基本構成はスーパーヴェローチェ800と共通としながら、アルカンターラシートにスポークホイールなど、クラシックスタイルな車両に仕上がっている。
価格は330万（税込み）。尚、この設定価格には公道走行はできないレーシングキット（ARROW製エキゾースト、専用ECU、パッセンジャーシートカバー with アラカンターラパッド）も含まれている。
SUPERVELOCE S（EURO5）
- 発売予定：2021年10月発売予定
- メーカー希望小売価格：￥3,300,000（消費税10％込み）（消費税抜き￥3.000,000）
［レーシングキット込み］
メーカー希望小売価格には、保険料、登録に伴う諸費用、重量税は含まれていない。メーカー希望小売価格は参考価格となる。販売価格は各ディーラーが独自に定めているため、詳しくはMV AGUSTAディーラーに問い合わせよう。
メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格となる。価格及び仕様は、予告なく変更する場合がある。掲載車輛はイタリア本国仕様であり、日本仕様とは異なる場合がある。
※RACING KITは一般公道での使用はできない。
時代を超越するモダンクラシック
新しいSuperveloce Sは、細部に細心の注意が払われている。
新しい白い装飾は、風を切り裂くように設計された、時代を超越するラインをより美しくしている。スポークホイールは、過去のバイクへの敬意を表しているが、スペックは現代のホイールの性能と重量に匹敵する。
ブラウンのアルカンターラシートは、市場のスタイルとデザインの水準を定めるこのバイクに、優雅さをプラスする。
Superveloce Sのレーシングキットにはシングルシートテールフェアリングを含むブラウンのアルカンターラパッド、ALLOW社製 3本出しエキゾースト、専用マッピングのECUが付属している。
メカニカル＆エレクトロニック レボリューション
歴史に名前を遺すことを運命づけられている、MV AGUSTA SUPERVELOCEは、流行の仕掛け人と言える。現代的なハートと本格的なモダンクラシック様式の外観を兼ね備えている。
市場で唯一無二のレーシングクラシックであるSUPERVELOCEはデビューから瞬く間にMV AGUSTAブランドとモーターサイクル産業にとって、真のマイルストーンとなった。
MV AGUSTAは、再びこのバイクと独創的で比類ないブレンドを作り上げた。2021年、MV AGUSTAはSUPERVELOCEのあらゆる側面（シャーシ、エンジン、ギアボックス、電装部品）に手を加えている。
シャーシ：完璧の追求
シャーシの卓越性はすべてのMV AGUSTAバイクの最も際立った特徴だ。しかし、その特徴でさえ、絶え間ない進歩を遂げる必要がある。
SUPERVELOCE MY21は、ねじれおよび縦方向の剛性を高めるため再設計されたフレームプレートでシャーシ構造をアップグレードしている。
さらに進化したエンジン
3気筒エンジンは絶え間ない開発が行われた。この排気量では類を見ない、特徴的な逆回転クランクシャフト等、基本的な構造は変わっていない。13,000 rpmで147 HP（108 kW）の最高出力を発揮するMV AGUSTA 3気筒は、そのクラスの中で最も強力である。
2021年、MV AGUSTAエンジニアによる細心の注意を払ったチューニング作業では、EURO5準拠はもちろん、新素材を使用したタペットと新しいチタン製バルブガイドにDLCコーティングを施し、エンジン内部摩擦のさらなる低減を図っている。
彼らは、マニホールドからサイレンサーまで、排気システム全体を再設計し、いかなるエンジン回転域でもより寛大なトルクとパワーカーブを生み出し、より良いコントロールを習得している。
インジェクターも一新され、燃料注入圧力が0.5bar増加となっている。ECUファームウェア、管理ロジックとエンジン制御アルゴリズムも改良され、さらに正確で洗練されたスロットル管理が可能となっている。新しいツインオイルラジエーターは、冷却効率を5%以上向上させている。
より正確でクイックなシフト
クラッチはまた、バイクをより管理しやすく、静かに、より堅牢なクラッチバスケットで、大規模なアップグレードを受けている。
MY21から3世代を迎えたアップとダウン双方向のクイックシフトEAS 3.0は、よりスムーズで正確なシフトを可能にしている。
電装部品：かつてない完成度
新しいSUPERVELOCEの電装部品は、ABSからコントロールおよびECUファームウェアまで、重要な進化を遂げている。
特に、ミラノに拠点を置くe Novia社によるオールイタリアンプロジェクトによって、MV AGUSTAのために特別に開発されIMU（慣性計測装置）は、バイクの動きをリアルタイムに検出し、様々な走行シーンに応じて、効率的なライディングサポートする。
Continental社によって開発されたMV AGUSTA専用のABSは、コーナリング機能を備え、トラクションコントロールはバイクの傾斜角に基づいて、より正確に介入する。
IMUはまた、改良されたFLC（フロントリフトコントロール）がウイリーを完全に防ぐのでなく、制御されたウイリーを実行することを可能にしている。
ローンチコントロールは、エンジン回転数とトルクの間に介入し、正確な制御を行ってくれる。計器システムには新たに5.5インチTFTダッシュボードを採用しており、MV Rideアプリと通信することが可能だ。
これを使用して、バイクの電子設定（マップ、トラクションコントロール、電子クイックシフト）をカスタマイズし、バイク走行やルートに関するデーターにアクセス、スマートフォンから直接ソーシャルメディアでシェアすることができる。ミラーリング機能により、ルートの記録やシェアに加え、ターンバイターンナビゲーションが可能となっている。
ハンドルバーのコントローラーには、さまざまなダッシュボードメニューをブラウズするための新しいジョイスティックが備わっている。
SUPERVELOCE S
メタリックホワイトと技術的アップデートには驚くべきものがある。
Euro5よりコーナリング機能付きABSとMV AGUSTA専用に開発されたIMUが採用された。良質なアラカンターラで覆われたシート、スポークホイールが細部のエレガントさを際立たせる。
RACING KIT
- パッセンジャーシートカバー with アラカンターラパッド
- ARROW製 3本出しエキゾースト
- 専用 ECU
SPECIFICATION
| エンジン形式 | 4ストローク 3シリンダー 12バルブ“ DOHC” |
| 総排気量 | 798cc |
| 圧縮比 | 13.3：1 |
| ボア×ストローク | 79mm × 54.3mm |
| 最高出力 | 147hp[108Kw]/13,000rpm |
| 最大トルク | 8.98kgm[88Nm]/10,100rpm |
| エンジンマネージメント | MVICSイグニッションシステム[MOTOR & VEHICLE INTEGRATED CONTROL SYSTEM] 4モード[レース・スポーツ・レイン・カスタム]、8段階調節トラクションコントロールシステム、EAS3.0[クイックシフター アップ・ダウン] |
| ギア | 6速 |
| クラッチ | 湿式多板クラッチ |
| 全長×全幅 | 2,015mm × 760mm |
| ホイールベース | 1,380mm |
| シート高 | 830mm |
| 車輌重量(乾燥重量) | 173kg |
| タンク容量 | 16.5L |
| フレーム | ALSスチールパイプ トレリスフレーム |
| スイングアーム | アルミニウムシングルサイドスイングアーム |
| フロントサスペンション | MARZOCCHI Ø43mm 倒立フォーク |
| リアサスペンション | SACHS プログレッシブ シングルショック |
| フロントブレーキキャリパー | Brembo 4ピストン ラジアルマウントキャリパー |
| フロントブレーキディスク | Ø320mm フローティング ダブルディスク |
| リアブレーキキャリパー | Brembo 2ピストンキャリパー |
| リアブレーキディスク | Ø220mm シングルディスク |
| フロント・リアホイール | アルミニウム合金ホイール（スポークタイプ） フロント 3.50″ × 17″：リア 5.50″ × 17″ |
| タイヤサイズ | フロント 120/70-ZR17 リア 180/55- ZR17 |
| カラーリング | シュルリアルホワイト/マットゴールド |
SUPERVELOCE S（EURO5）
メーカー希望小売価格：￥3,300,000（消費税10％込み）（消費税抜き￥3.000,000）
［レーシングキット込み］
リリース提供元：株式会社 MV AGUSTA JAPAN
