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ホンダ モトクロス競技専用車&エンデューロ競技専用車「CRF」シリーズが登場

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ホンダは、モトクロス競技専用車「CRF450R」とエンデューロ競技専用車「CRF450RX」の一部仕様とグラフィックデザインを変更するとともに、モトクロス競技専用車「CRF250R」とエンデューロ競技専用車「CRF250RX」のグラフィックデザインを変更し、受注期間限定でそれぞれ10月13日(木)に発売する。

目次

「CRF450R」「CRF450RX」の一部仕様およびグラフィックデザインならびに「CRF250R」「CRF250RX」のグラフィックデザインを変更し発売

Hondaは、モトクロス競技専用車「CRF450R」とエンデューロ競技専用車「CRF450RX」、の一部仕様とグラフィックデザインを変更するとともに、モトクロス競技専用車「CRF250R」とエンデューロ競技専用車「CRF250RX」のグラフィックデザインを変更し、受注期間限定※でそれぞれ10月13日(木)に発売します。

●CRF450R/CRF450RXのエンジン吸気系の仕様、サスペンションのセッティングを変更
●CRF450Rはプロダクトブランド「CR」の誕生50周年を記念したカラーリングを採用
●CRF250R/CRF250RXはラジエーターシュラウド側面のグラフィックデザインを変更

CRF450R(写真は海外仕様車)
CRF450RX(写真は海外仕様車)
CRF250R(写真は海外仕様車)
CRF250RX(写真は海外仕様車)

今回、CRF450R/CRF450RXは、低中速域の出力ならびにトルクの向上を目的に、吸気系ではスロットルボアの小径化や、ファンネルの伸長に加え、バルブのスプリングレートやポート形状、バルブタイミングを変更。上記変更に合わせFIセッティングを最適化しました。
車体は、フレームダウンチューブ部分のフロントジョイントとリアクッションアッパーブラケットのアルミ肉厚を増し、フレーム剛性を最適化。また、シリンダーヘッド部のエンジンマウント素材をアルミからスチールへと変更し、形状を最適化とすることでフロントタイヤの安定性に貢献しています。
足まわりは、フレーム剛性最適化に合わせて前後サスペンションのセッティングを変更することで、優れた走破性や操作性に寄与しています。

カラーリングは、全モデルともにHondaオフロードモデルの力強さと情熱を表現するエクストリームレッドを採用。CRF450Rはプロダクトブランド「CR」の誕生50周年を記念し、1980年代のモトクロスレースシーンで活躍した、往年の「CR」を想起させる特別な配色のカラーリングを施したほか、CRF450RXおよびCRF250R/CRF250RXはラジエーター側面のグラフィックデザインを変更しています。

CRF450RXはCRF450Rをベースに、CRF250RXはCRF250Rをベースに、ナックルガードやサイドスタンドを標準装備したほか、タンク容量を増量させるなど、エンデューロ競技に対応する仕様としたモデルです。

※受注期間は2022年8月23日(火)から10月31日(月)まで。受注状況により受注期間終了前に受付を中断、または終了する場合があります。また、注文から納車まで長期間お待たせする場合があります

販売計画台数(国内・年間)

CRF450R 50台
CRF450RX 10台
CRF250R 200台
CRF250RX 40台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CRF450R 1,034,000円(消費税抜き本体価格 940,000円)
CRF450RX 1,056,000円(消費税抜き本体価格 960,000円)
CRF250R 847,000円(消費税抜き本体価格 770,000円)
CRF250RX 863,500円(消費税抜き本体価格 785,000円)

*価格(リサイクル費用を含む)はメーカー希望小売価格で(消費税10%込み)参考価格です
*CRF450R、CRF450RX、CRF250R、CRF250RXは道路および一般交通の用に供する場所では一切走行ができません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません
*走行場所には十分注意してください。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路と見なされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります

主要諸元

リリース提供元:本田技研工業株式会社

※記事内容は全て執筆時点のものです。最新の情報をお確かめください。

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