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ホンダ CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR」他を発売

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本田技研工業株式会社は、水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,284cm3エンジンを搭載した、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」を12月15日(木)に、「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR」を2023年1月26日(木)に、それぞれカラーリングを変更し、Honda Dreamより発売する。今回はカラーリングをスポーティーなブルーのストライプを採用した「デジタルシルバーメタリック」の1色設定とし、スイングアームにブラックアルマイト処理を施し、ホイールの塗装をマットブラックに変更することで、足まわりをより引き締まった印象とした。

目次

「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR」ならびに 「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」の カラーリングを変更し発売

Hondaは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,284cm3エンジンを搭載した、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」を12月15日(木)に、「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR」を2023年1月26日(木)に、それぞれカラーリングを変更し、Honda Dreamより発売します。

●「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR」は「デジタルシルバーメタリック」の1色設定
●「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」は「パールホークスアイブルー」の1色設定

CB1300 SUPER FOUR
CB1300 SUPER BOL D’OR
CB1300 SUPER FOUR SP
CB1300 SUPER BOL D’OR SP

CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D’ORのカラーリングをスポーティーなブルーのストライプを採用した「デジタルシルバーメタリック」の1色設定とし、スイングアームにブラックアルマイト処理を施し、ホイールの塗装をマットブラックに変更することで、足まわりをより引き締まった印象としました。

また、CB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPのカラーリングは、「パールホークスアイブルー」の一色設定とし、クランクケースカバーをマットブラックとすることで、より重厚感のある印象としています。

CB1300シリーズは、「プロジェクトBIG-1」※1のコンセプトを具現化した1992年の初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」の系統を継承。お客様と時代の要請に応え、2018年には、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、ブレンボ社製のラジアルマウント式4ポットキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加。2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、モデルチェンジを図るなど、深化と熟成を続けて参りました。

※1“新しい時代にふさわしいHondaのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し
・水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること。
・その体躯はあくまでもセクシー&ワイルドであること。
・走る者の心を魅了する感動性能を有すること。を基本コンセプトとしている

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計:280台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CB1300 SUPER FOUR
1,562,000円(消費税抜き本体価格 1,420,000円)
CB1300 SUPER BOL D’OR
1,672,000円(消費税抜き本体価格 1,520,000円)
CB1300 SUPER FOUR SP
1,936,000円(消費税抜き本体価格 1,760,000円)
CB1300 SUPER BOL D’OR SP
2,046,000円(消費税抜き本体価格 1,860,000円)

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

〔 〕内は、SP仕様
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)  ■製造事業者/本田技研工業株式会社

※2 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

リリース提供元:本田技研工業株式会社

※記事内容は全て執筆時点のものです。最新の情報をお確かめください。

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