SUVやクロカンといえば、ゴツいデザインのオフロード系ホイールが定番。ビードロック風のリムに、力強いディスクデザインは、いまやすっかり王道となった。逆にいえば、どれも似たようなスタイルになりつつある。
そんな中で、「王道のゴツさは欲しい。でも、人と同じじゃ面白くない」という人に注目してほしいのが、トピー実業の「VABRO（ヴァブロ）RR-01」だ。
定番のビードロック風リムに加え、特にセンターパートへのコダワリがハンパない。「これ、別パーツ？」と思わせるほど立体的に作り込まれたセンターまわりをはじめ、ディスクデザインやカラーリングにもひと工夫。パッと見は王道。でも、よく見るとほかとは違う。
ここでは、「VABRO RR-01」と他のオフロード系ホイールとの違いを、じっくりチェックしてみたい。
“ラギッド×アーバン”を掲げて誕生！
トピー実業が放つオフロード系ブランド「VABRO」
クルマ好きなら「トピー」の名前を、一度は耳にしたことがあるかもしれない。トピー工業は、鉄鋼から自動車・産業機械部品まで幅広く手がける総合メーカー。なかでもホイールは得意分野で、純正採用されるスチール＆アルミホイールも手がける、いわば“ホイールのプロ”だ。
そのトピー工業グループで、アフターマーケット向けホイールなどを展開するのが「トピー実業」。多彩なホイールブランドを展開する同社だが、それまでなかったビードロック調リムを持つホイールを加えようと、2024年に誕生したのが「VABRO（ヴァブロ）」だ。
コンセプトは「オフロードでのワイルドさとオンロードでのクールさを融合したブランド」。つまり、ただゴツいだけではなく、細かな造形を積み重ねることでタフなイメージを表現する。その第1弾として登場し、VABROの世界観をカタチにしたのが「RR-01」なのだ。
緻密を極めたセンターパートの造形に注目！
RR-01の力強さをまず印象づけるのが、リム外周をぐるりと囲むビードロック風デザインだ。そもそもビードロックとは、悪路を走る際などにタイヤがホイールから外れにくいよう、タイヤのビード部分をリングで固定する機構のこと。RR-01ではそのタフなイメージをデザインとして取り入れ、オフロードホイールらしい存在感を演出している。
そして、さらに注目したいのがセンターパートだ。ひと目見ると、大きな別体パーツをボルトで固定しているように見える。ところが、6つのビス風デザインを含め、その周囲はすべてホイール本体と一体成型されたアルミの造形。しかも単純な円形ではなく、角張ったナットホールへ食い込むような複雑な形状とすることで、本当に別パーツを重ねたように見せている。
さらにディスク面とはカラーやツヤ感を変えることで、その“別体感”を強調。その中心に収まるのが、実際のセンターキャップだ。ここも単なるフラットなキャップではなく、ブランド名の「V／P」をかたどった立体的な樹脂製のベースに、アルミプレートを重ねた2ピース構造としている。
つまり樹脂製なのは中央のセンターキャップ部分で、それを取り囲む複雑な造形はアルミホイール本体。素材、色、質感、形状まで使い分けながら、何層ものパーツを組み合わせたように見せる。RR-01の“緻密さ”が、もっともよく表れている部分なのだ。
深く落ち込むコンケーブと2段リブが生む立体造形
センターだけではない。サイズによっては、ディスク面がセンターへ向かって大きく落ち込むコンケーブ形状も見どころ。しかも単純に斜めへ落とすのではない。サイズにもよるが、リムから一段落とした位置からスポークを立ち上げ、そこからセンターへ向かって落とし込む。急峻な角度で落ち込み、徐々に角度を和らげながら、四角いナットホールへとつながっていく。
さらにスポークにも、立体的に見せるための工夫が盛り込まれている。注目は、スポークが枝分かれする股部分。ここに2段のリブ＝段差を設けることで、平面的になりがちなディスクに立体感を与え、メリハリのある表情を生み出している。
ディスク全体の大きな高低差に加え、抉るように刻まれた2段リブによる細かな凹凸。この大小の立体造形を組み合わせることで、見る角度によって表情を変える、RR-01らしい力強い足元を作り出している。
装着する車種やサイズにより “顔”まで変える
RR-01をよく見ると、サイズによってスポークの本数が違うことに気づく。ジムニー／シエラ／ノマド用の5穴サイズでは2本のスポークをひと組とした2×5デザイン。その他の5穴をはじめ、4穴＆6穴では2×6デザインを採用する。単純に同じディスクデザインの穴数だけを変えるのではなく、ボルト穴とのバランスまで考えながら、サイズごとに“顔”を作り分けているのだ。
さらに面白いのが、リム幅や奥行きを大きく取ることが難しい軽自動車向けサイズ。深いコンケーブを作るのではなく、リムから一段落とし込んだ位置からスポークを立ち上げ、途中からフラットにつなげることで凹凸感を演出している。
大きなサイズなら、深いコンケーブで立体感を出す。限られたサイズなら、段差を使って立体的に見せる。サイズが変わっても同じカタチを押し込むのではなく、それぞれに合った造形でRR-01らしさを表現しているのだ。
イチ推しはマットクリア／ポリッシュ！ 定番“チョイ外し”の3カラー
オフロード系ホイールといって思い浮かぶのはブラック系だが、RR-01はカラーでも定番をチョイ外ししてきた。
イチ推しが、「マットクリア／ポリッシュ」。アルミの金属感を生かした明るい色調ながら、ツヤを抑えることでギラギラした印象はない。むしろ光の当たり方によって、センターまわりやスポークに刻まれた細かな凹凸が浮かび上がり、RR-01ならではの立体造形がよくわかるカラーとなっている。
足元を引き締めたいなら「ガンメタ」。あえて定番の「マットブラック」ではなく、深みのある色味にツヤを持たせることで、タフさの中にも華やかさを加えている。
一部サイズには設定されている「ブロンズ／ポリッシュ」も必見。王道のオフロード感は押さえながらも、都会にも似合うスタイリッシュなカラーリングとなっている。そんなカラー選びにもVABROブランドらしいコダワリが表れている。
軽自動車からジムニー、デリカ、そしてランクルまで幅広く対応
RR-01は14〜18インチを設定し、軽自動車から本格4WDまで幅広くカバーしている。「14×4.5J」と「15×4.5J」は軽自動車全般に対応する一方、それ以外は車種をかなり意識したサイズ設定となっている。
例えば16インチにはジムニー／シエラ／ノマドやハイエース、デリカD:5向けを用意。さらに17インチではランドクルーザー・プラド、18インチではランドクルーザー250／300までカバーする。軽自動車から大型4WDまで、幅広い車種でRR-01の世界観を楽しめるラインアップとなっている。
さらにランクル250／300向けの18インチは、純正ナットをそのまま使用できる平座仕様を採用。デザインだけでなく、装着する車種に合わせて細かな部分まで専用設計されているのもポイントだ。
1本／3万250円〜と、手が届きやすい価格にも注目だ！
ここまで細部にコダワったRR-01だが、価格は意外にリーズナブル。軽自動車向けの14×4.5Jが3万250円〜、15×4.5Jが3万4650円〜。ジムニー用、シエラ／ノマド用の16インチも3万8500円〜と、3万円台から狙えるのは嬉しいところ。
さらにハイエース用は3万6850円〜、デリカD:5用16インチが4万700円〜、プラド用17インチが4万8400円〜。そしてランクル300／250向けの18×7.5Jは、純正ナットをそのまま使用できる平座仕様としながら5万2800円〜。緻密な造形とサイズごとの作り分けを考えれば、この手が届きやすい価格設定もRR-01の見逃せない魅力だ。
王道のゴツさだけじゃない！ “リアルな造形”が個性を生む
ビードロック風リムを備えたゴツい4WDホイールは、決して珍しくない。では、その中からRR-01を選ぶ理由はどこにあるのか。その答えは、近づいて細部を見るほどよくわかる。
別パーツと見間違うほど緻密に作り込まれたセンターパートに、深く落ち込むコンケーブ、スポークの股部分に刻まれた2段リブ。さらに車種やサイズに合わせてスポークデザインや立体感まで作り分け、カラーも定番から少し外してきた。
なかでも印象的なのが、緻密なセンターパートの作り込み。まるで別パーツをボルトで固定したように見せるリアルな造形が、RR-01のラギッド感をさらに高めている。パッと見れば王道のオフロードホイール。でも、近づいて見るほど違いがわかる。「緻密なデザインにラギッド感を加えた」というVABROのコンセプトを、そのままカタチにした一本なのだ。
（編集協力：トピー実業株式会社）
