愛車を美しく保ちたい！バイクのミラー、フォーク、マフラーまで。サビ取り剤「極」と表面保護剤「匠」の実力を試してみた

愛車をきれいにしているつもりでも、いつの間にか気になってくるのが金属パーツのくすみやサビだ。

とくに、マフラーやミラー、ハンドルなどに使われるクロムめっきは、バイクの見た目を大きく左右する部分。ピカッと輝いていれば車両全体が引き締まって見える一方、点サビや曇りが出てくると、途端に古びた印象になってしまう。

とはいえ、サビを落とそうと強く磨けばいいわけではない。研磨力の強いコンパウンドやサンドペーパーを使えば、薄いめっき層そのものを傷めてしまう可能性もあるからだ。

では、なるべく金属表面を傷めずにサビやくすみを落とし、その状態を長く保つにはどうすればいいのだろうか？

そこで今回試してみたのが、クロムめっきをはじめとした金属表面処理を専門とする三和メッキ工業が開発した、サビ取り剤「極（きわみ）」と表面保護剤「匠（たくみ）」だ。

約50年前のサビたミラー、深い点サビが発生したインナーチューブ、クロムめっきパーツ、そして曇りや小キズのあるエキゾーストパイプまで、状態の異なるバイクパーツで実際に施工。その効果や使い勝手、どこまでサビやくすみを改善できるのかを確かめてみた。

バイクのパーツにクロムめっきが使われている理由

スチール製のマフラーやハンドル、ミラーなどにクロムめっきが採用される最大の理由は、眩い光沢がもたらす高級感だ。また、表面硬度が高い点も大きなメリットである。走行中の飛び石や靴の擦れにも強く、塗装に比べて美しい輝きを長期間キープできる。

腐食（サビ）が発生する2つの理由

クロムめっきの最大の弱点は「サビ」である。クロムめっきにサビが発生する主な原因のひとつは、空気中の「鉄粉」だ。走行中や屋外保管時に付着した空気中の鉄粉が酸化し、それが点サビを誘発する。

また、めっき表面にある目に見えない微細な穴（ピンホール）から水分が浸透し、下地のニッケル層からサビが侵食することもある。

再めっきのコストと間違ったお手入れ

サビてしまったパーツは、一度めっきを剥がして研磨・再めっきすることで新品に近いレベルに復元できる可能性がある。しかし、下地作りから多層めっきまで手間と時間がかかるため費用は高額だ。新品パーツが入手できる場合は、買い替えた方が割安になるケースがほとんど。だからこそ、めっきパーツはサビさせないことがなによりも重要だ。

また、サビを落とす目的でワイヤーブラシやサンドペーパー、強い研磨剤入りの金属磨きで強く磨くのはNG。クロム層は非常に薄いため、削りすぎると最表面が剥がれて下地のニッケル層が露出してしまう。

金属表面処理のプロがつくった専用ケミカル

「メッキの輝きをいつまでも維持し、なるべくめっきを傷めずにサビを落としたい」そんなユーザーの要望をクリアすべく、金属表面処理のスペシャリストである三和メッキ工業株式会社が開発したケミカルが「極」と「匠」だ。

三和メッキ工業株式会社は、クロムめっきやニッケルといった電気めっきから無電解めっき、多彩な特殊処理、さらにアルマイトや下地の処理まで一社で請け負っている金属表面処理のプロフェッショナル企業。今回は、この「極」と「匠」を実際に使用し、様々なバイクパーツを磨いてみた。

すでにサビている部品には…
金属を磨いてサビを除去するケミカル「極（きわみ）」

1μのダイヤモンド粒子が効く！

三和メッキ工業が開発したサビ取り磨き剤「極」は、一般的なサビ取りケミカルよりも1/10以上小さい、粒子径わずか1μ（ミクロン/0.001mm）の最小・最強粒度のダイヤモンド粒子を配合しているのが最大の特徴。

粒子が細かく強いので、磨き傷を極限まで抑えつつ、サビだけを効率よく削り落とすことを可能としている。

サビが発生しているステンレスミラーを「極」で磨く

約50年前のミラーは本体がステンレス製、ステーが鉄のクロムめっき仕上げというコストの掛かったつくり。

非常に古いものなので、ステーはもちろんサビに強いステンレスにまで赤いサビが浮き出ている。

極を使用する前にまずはホコリや油汚れを落としておく。パーツクリーナーを使用した。

極のボトルを振って中の溶液を混ぜておく。

付属のスポンジにペーパーウエスを巻いて、極を少量出す。今回のミラーの場合、小指の爪よりも少ない量で充分磨ききれる。

極みはシャバシャバの液状なので伸びが良く、磨く際の力も軽く済むので作業性が良い。

ステーの部分はウエスを巻き付けるようにして磨いた。

数分擦った上で付属の仕上げクロスで磨くとみるみる曇りが取れていく。

オリジナルの半ツヤ加減を残しサビを除去！

研磨力の強いコンパウンドを使用すると、オリジナルの風合いが消えてポリッシュのような光沢が出てしまうし、手磨きではムラが出てしまうので、いまいちな仕上がりになりがちだ。

「極」を使ってみたところサビだけを狙い撃ちするかのように、半光沢が維持されている。

ステー部はサビの根が深かったので、完全に落ちることは無かったが、それでも磨く前とは雲泥の差だ。

深いサビが発生しているインナーチューブを「極」で磨く

次は、深い点サビに覆われたインナーチューブを磨いてみた。すでに再使用はできない状態だが、酷いサビに対して「極」がどれだけ効果があるかを確かめてみる。

磨く箇所がわかりやすいようにマスキングテープで目印をつけておいた。先にパーツクリーナーで油分を落としておく。

専用スポンジにウエスを巻いた上で少量出して磨いていく。

1～2分磨いたところで仕上げクロスで拭き上げる。

深いサビはメッキ下のスチールまで侵食しているため、除去できないのは磨く前からわかっていたが、それ以外の浅いサビはほとんど落ちてしまった。

インナーチューブとしては再メッキしないと使えないかもしれないが、これが外装パーツであれば、サビで覆われた状態からかなり見た目を回復できたと言えるだろう。

サビを磨き落とすには表面を研磨する必要がある。「極」は極小とはいえ研磨粒子を配合しているので、新車時や再めっきしたばかりのめっき面に使用するとスクラッチ傷ができることも。コンディションの良いめっき面の艶出しやお手入れには「匠」がお勧めだ。

クロムめっきされたバイク部品を「匠」で磨き上げる

クロムめっきパーツをはじめ金属パーツはサビを発生させないような適切なメンテナンスが欠かせない。金属表面保護剤「匠」は、シリコンレジンを配合しており、金属表面に強力な保護膜を形成。美しい光沢を実現すると共に優れた撥水効果によって酸化を抑えてサビを防止する。

また、柔らかい微粒子コンパウンドが採用されており、金属表面にダメージを与えること無く、美しい輝きとツヤを実現する。

クロムめっきだけでなく、鉄、ステンレス、銅、真鍮、ニッケルメッキのパーツに使用可能だが、アルミやアルマイト、めっき塗装面には使用NGだ。

使い方も簡単ですぐに輝きが得られる「匠」

クロムめっき仕様の純正オプションのエアダクト。ほとんど使用しておらず、長期保管していたパーツだ。

めっき面に大きなダメージは無いものの、取り付けると下面になる部分に腐食の痕跡が見られる。

まずは表面の汚れやホコリを軽く水拭きして落としておく。

匠の効果がわかりやすいように、ダクトの中央部にマスキングテープを貼っておいた。

匠のボトルを振って中身をよく撹拌する。

付属のスポンジに同じく付属のクロスを巻いた上で、溶液を少量出す。

極と同じくほぼ液状なので伸びが良く、少量で部品表面に広がりやすい。力を入れずに表面を撫でるように磨いていく。

専用クロスのきれいな面を出して、仕上げの拭き上げを行う。クロスが表面をすべるような滑らかさがでて、ツヤと輝きが深くなっていくのがわかる。

写真では違いは分かりづらかったが、磨いた方はワンランク上のツヤ感がある。

底面の腐食の痕跡もごく薄くほとんど目立たなくなった。

水を弾く撥水効果でサビの発生を防ぐ！

霧吹きの水を噴射してみたところ、匠を施工した部分は水滴が玉になりしっかり撥水しているのが確認できた。一方、未施工面は水が小さな玉にならずに表面に滞留しているのがわかる。水との接触面積が広く、長時間接していればそれだけサビが発生しやすくなってしまうのは間違いない。

スクラッチ傷と腐食のあるエキパイを「極」で磨き「匠」で仕上げる！

最後に軽い点サビと小キズで曇ったエキゾーストパイプをサビ取り剤「極」で磨いてみることにした。

深いサビは無いものの、クロムめっき表面が曇っていて周囲を映し出すようなコンディションでは無い。

まずは、エキパイを水拭きして汚れやホコリを落としておく。

続いてペーパーウエスで専用サポートスポンジを包み、腐食部分を中心に磨いていく。

手の入りにくい部分やエキパイの裏側は、スポンジを使わずに磨いた。数分擦っただけだが、磨く前よりも明らかに輝きが増した。しかし、小キズなどは除去できなかったようだ。

続いて「匠」で仕上げ磨きを行った。

「極」→「匠」を使ったことで明らかに曇りが晴れて輝きが増し、エキパイに周囲の風景が映り込むようになった。

作業前と比べると明らかに美しい状態になったが、線傷などは残ったままだ。これを消すにはサンドペーパーなどで均す必要があるだろう。ただし、そうすればクロムめっき層へのダメージは避けられず、下地のニッケル層が露出してしまうことになる。

「極」でサビや汚れなどを効果的に除去し「匠」で輝きを増す手法により、クロムめっきへのダメージを最小限に抑え、最善の美しさに仕上げることができたようだ。

クロムめっきをはじめ、バイクの金属面を美しく保つために

バイクの美しさを際立たせるクロムめっきだが、一旦サビてしまえば元のコンディションを取り戻すのは難しい。だからこそ、日頃からサビを発生させない予防と、めっき層を傷つけない正しいお手入れが不可欠だ。
最小・最強のダイヤモンド粒子でサビだけを優しく除去する「極」と、シリコンレジンの強力な被膜でサビの発生を防ぐ「匠」。

この2本を正しく組み合わせることで、クロムめっきをはじめとした金属パーツのコンディションを維持し、本来の眩い輝きを末永く維持することができるはずだ。

「極」と「匠」の両方を揃えてお手入れしたいという方には2本セットがお勧めだ。

（編集協力：三和メッキ工業株式会社）