オーナーのプロフィール
車両を購入した理由
高校では最初、NS-1に乗るつもりでした。でもある日、父がたまたま持ってきたのが、このNSR50。
最初は「ちょっと小さくない？」なんて思ったけれど、見ているうちにどんどん気になって、気づけばすっかり心を奪われていました。
愛車の気に入っている点
このNSR50で高校に通うため、毎週末のように父と少しずつ手を加えていきました。
初めて触れる2ストロークエンジンの仕組みはまったく知らなかったけれど、ひとつひとつ覚えていくのが楽しくて仕方なかったんです。
ただバイクを直すだけじゃなく、父との時間や思い出を一緒に積み重ねていけたことが、今でも何より心に残っています。
愛車のイマイチな点
愛車のイマイチな点をあげるとすれば、つい法定速度を超えてしまいそうになるほど楽しいところ。スロットルを開けたくなる気持ちを抑えるのが一苦労です（笑）。
さらにカスタムしたい気持ちも止まらず、気づけばパーツ代やガソリン代、オイル代が積み重なってお財布に優しくない…なんてことも。それでも乗るたびに楽しくてやめられません。
愛車に乗ってみて気づいたこと
ポジションは腰やお尻、腕にかなりきます。ロングツーリングなんて、とても行けたもんじゃありません（笑）。それでも、走行フィーリングはレーサーっぽくて気に入っています。
足回りを強化しているおかげで、車体がしっかり安定し、ヒラヒラと軽快に曲がる感覚がとても楽しいんです。街乗りでもワインディングでも、扱いやすさを実感しています。
愛車を見て言われたこと
周りの人の反応は、年代によってさまざまです。若い人からは「小さくて可愛いね」と言われることが多く、年配の方からは「この2ストの音、懐かしいなぁ」と声をかけられることもあります。
見た目以上に存在感があるね、と言われることもしばしばです。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
NSR50は、本当に乗っていて楽しいバイクです。ただ、そのぶん維持にはそれなりの手間とお金がかかります。遊び感覚で軽い気持ちで買うと、思わぬ出費や整備の大変さに驚くかもしれません。
だからこそ、しっかり覚悟を持って、愛情を注げる人にこそおすすめしたい1台です。乗る楽しさと同じくらい、メンテナンスも楽しめるなら、きっと長く大切に付き合っていけると思います。
愛車のカスタムポイント
カスタムの方向性は、街乗りもワインディングも楽しく走れることです。
足回りはこれからのエンジンチューンにも耐えられる強化しています。ホイールはOverレーシング、前後にブレンボキャリパー、チャンバーはリップスRSワークス。スイングアームはクリッピングポイントの40ミリロングで安定感をアップ。
イグニッションコイルはウオタニSP2、吸気系はノーマルのままで仕上げており、今後のチューンアップにも対応できる仕様にしています。
次に買うならどんなバイク？
もし次に乗り換えるとしたら、NSR80に興味があります。NSR50と違ってシリンダーにセンターリブがあるため、ポート加工の自由度が高く、チューニングの幅が広がりそうです。
パワーもアップするので、もっと楽しく走れるんじゃないかと期待しています。
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