自動車のエンジンオイル交換をおこなった際、オイルが中途半端に余ってしまうこともあります。
そんなとき、「そのまま捨ててしまうのはもったいない」という考えからバイクのオイルとして転用できないかと考える人もいるかもしれません。
では、実際に自動車用のエンジンオイルをバイクに転用しても問題ないのでしょうか。
自動車用オイルの転用は悪影響をもたらしかねない！
では、なぜ転用は避けるべきなのでしょうか。
結論から言えば、自動車用エンジンオイルをバイクに転用することは推奨されていません。
自動車用のエンジンオイルには、燃費向上を目的として摩擦を低減する添加剤（摩擦低減剤）が含まれているものがあります。摩擦低減剤は金属表面に滑りやすい被膜を形成し、エンジン内部の抵抗を減らすことで燃費性能を高める成分です。
しかし、バイクの多くは「湿式クラッチ」を採用しており、エンジンオイルがクラッチ部分も潤滑しています。
そのため摩擦低減剤が作用すると、本来しっかり噛み合うべきクラッチが滑るおそれがあります。
クラッチが滑ると、エンジン回転が上がっても駆動力がタイヤに伝わらず、加速不良や走行不能といったトラブルにつながります。
また、バイク用のエンジンオイルを自動車に使用することも推奨されていません。
バイク用オイルは高回転・高負荷環境を前提に設計されているため、自動車に使用すると燃費悪化や潤滑不良を招く可能性があります。近年の自動車は低粘度オイルを前提に設計されているため、適合しないオイルの使用はエンジン内部に負担をかけるおそれがあります。
バイクと自動車の構造の違いが背景にある
では、なぜお互いのエンジンオイルを転用することで悪影響が生じるのでしょうか。
その理由は、バイクと自動車における機械的な構造の違いにあります。
一般的な自動車の場合、エンジンとクラッチはまったく別の空間に配置されているため、自動車のエンジンオイルは純粋にエンジン内部の潤滑だけを担当し、クラッチの動作に影響を与えることはありません。
しかし、マニュアル操作を必要とするバイクの多くには、湿式クラッチという構造が採用されています。
湿式クラッチとは、エンジンとクラッチ、そしてギアを切り替えるトランスミッションがすべて同じ空間に収まっているしくみです。
つまり、バイク用のエンジンオイルは、これらすべての部品をたったひとつのオイルで潤滑しなければなりません。
エンジンオイルはエンジン内部の摩擦を減らしてスムーズに動かしつつも、クラッチ部分は滑らないようにしっかりと噛み合う適度な摩擦力を保つ必要があります。
そして、バイク用のエンジンオイルは潤滑と摩擦の維持という相反する役割を同時にこなすように設計されています。
このように、自動車とバイクでは内部の構造がまったく異なるため、エンジンオイルに求められる役割も大きく変わるというわけです。
まとめ
自動車用とバイク用のエンジンオイルは、見た目や名前こそ似ていますが、中身の成分や果たすべき役割は大きく異なります。
そのため、自動車用をバイクに転用したり、バイク用を自動車に使用したりする行為は推奨されていません。
愛車を長持ちさせて安全に乗り続けるためにも、オイル交換の際には必ずそれぞれのモビリティ専用のエンジンオイルを使用しましょう。
