株式会社ヨシムラジャパンは、3Dプリンター技術を活用したリニューアルモデル「ブレーキレバーガードφ16」の受注を開始した。
同製品は、ヨシムラレーサーと同様の製法と独自フォルムを採用し、アルミと樹脂のハイブリッド構造によって軽量性と高剛性を実現。外的接触によるブレーキの誤作動防止を目的とし、ショート（120mm）とロング（145mm）の2ポジションを選択可能。価格は14,300円（税込）で、対応車種も多岐にわたる。
ヨシムラ ブレーキレバーガード 受注開始
本製品は、従来品から先端のレバー部の形状および製造方法を見直したリニューアルモデルです。
ヨシムラレーサーと同様の独自のフォルムを踏襲。ヨシムラレーサーで実際に使用されているレバーガードと同様の製作方法に加え、焼結方式の3Dプリンター技術を採用。設計自由度を高めつつ、精緻かつ一体感のあるパーツ成形を実現しています。
ブレーキレバーガードφ16
レッド (φ16)
Parts No.697-002-1601
価格：14,300円（税込）
スレートグレー (φ16)
Parts No.697-002-5601
価格：14,300円（税込）
対応車種・年式
| GSX-R1000 | Φ16 2016 |
|---|---|
| GSX-S1000 | Φ16 2015 / 2016 / 2017 /2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 / 2025 |
| GSX-S1000F | Φ16 2015 |
| GSX-S1000GT | Φ16 2022 / 2023 / 2024 / 2025 |
| KATANA | Φ16 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 / 2025 |
| V-Strom1000 ABS | Φ16 2019 ※純正のハンドガードを取り外す必要があります。 |
| V-Strom1000 XT ABS | Φ16 2019 ※純正のハンドガードを取り外す必要があります。 |
| SV650 | Φ16 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 |
| SV650X | Φ16 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 |
| GSX250R | Φ16 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 |
| GIXXER SF250 | Φ16 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 |
| GSX-R125 | 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 M6xΦ12.5ワッシャーとM6ボルト(40mm)が別途必要。 取付けに純正ボルトを使用する場合、付属のインナーAssyは使用しません。 |
| Ninja650 | Φ16 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 / 2025 |
| CB1300SF | Φ16 2021 / 2022 / 2023 / 2024 |
| CB1300SB | Φ16 2021 / 2022 / 2023 / 2024 |
| CBR1000RR-R | Φ16 2021 |
| CBR650R | Φ16 2020 |
| CB400SF | Φ16 2020 |
| CBR250RR | Φ16 2017 / 2018 / 2019 / 2020 |
| MT-03 | Φ16 2016 / 2017 / 2018 / 2019 |
| XMAX | Φ16 2022 / 2023 / 2024 M6xΦ12.5ワッシャーとM6ボルト(30mm)が別途必要 |
| YZF-R25 | Φ16 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 |
| XSR155 | Φ16 2019 |
| YZF-R15 | Φ16 2023 |
| YZF-R125 | Φ16 2023 |
| MT-125 | Φ16 2023 |
| XSR125 | Φ16 2024 |
| CYGNUS GRYPHUS | Φ16 2022 |
| F3 800 | Φ16 2020 |
| F3 675 | Φ16 2014 |
※当社確認車両表内の車種であっても、ハンドル幅（車体最大幅）に変更が生じる場合があり、管轄の運輸支局へ構造変更の申請が必要となる可能性があります。
製品説明
ブレーキレバーガードは、他車との接触などによるブレーキの誤作動を防ぐため、近年のレースレギュレーションでは装着が義務付けられているセーフティーパーツです。
本製品は、レースシーンで培われた実用性をもとに開発された、レーシングスペックのプロダクションパーツです。
・バーエンドから伸びるベースパーツはアルミ削り出しで高剛性を確保。
・レバー部には樹脂パーツを採用し、ヨシムラレーサーと同様の独自のフォルムを踏襲。ヨシムラレーサーで実際に使用されているレバーガードと同様の製作方法に加え、焼結方式の3Dプリンター技術を採用。設計自由度を高めつつ、精緻かつ一体感のあるパーツ成形を実現しました。レーシングマシンさながらの質感と性能を備えています。
・アルミと樹脂のハイブリッド構造により、強度と軽量化を両立。また万が一の破損でも各パーツの交換が可能です。
・ハンドルバー内径16〜18.7mmに対応しており、幅広い車種への装着が可能です。
・ハンドルの振動を軽減するウェイト式インナーパーツを採用。
・レッド、スレートグレーのアルマイトカラーをランナップ。
※本製品はブレーキレバーへの外的な干渉によるレバー誤作動を防ぐことを目的とした製品です。ブレーキレバーそのものの破損を防ぐものではありません。
＜ハンドルバーからアーム先端までの長さは2ポジションから選択可能＞
※写真はプロトタイプです。形状を含む一部仕様が実際の製品と異なります。
樹脂アーム取り付け位置：ショート
(ハンドルバーからアーム先端までの長さ：120mm)
樹脂アーム取り付け位置：ロング
(ハンドルバーからアーム先端までの長さ：145mm)
＜ヨシムラレーサーに装着しているレバーガードのデザインを踏襲＞
※ 車種によっては、純正インナーウェイトを取り外す必要があります。
※ レースでご使用する際は、各レースレギュレーションをご確認ください。
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＜アルミ製品について＞
・本製品は着色アルマイト処理がされており、紫外線や周囲環境の影響により時間経過とともに退色が進行いたします。
・薬品、熱などの要因により変色、退色、ひび割れが発生する場合があります。予めご了承ください。
※商品のデザイン・仕様・価格は、予告なく変更される場合がございます。あらかじめご了承ください。
リリース提供元：株式会社ヨシムラジャパン
