本田技研工業株式会社は、大型クロスオーバーモデル「X-ADV」のカラーリングを刷新し、2026年3月5日に全国のHonda Dream店を通じて発売する。
今回の同モデルは、新たに全3色のカラーバリエーションを設定し、都会的な印象を強めたマットパールグレアホワイトには専用グラフィックと異なる配色の足回りを採用。一方、グラファイトブラックとマットディープマッドグレーは精悍さを際立たせるシンプルな仕上がりとした。興味のある方は公式サイトもチェックしてみてはいかがだろうか。
大型クロスオーバーモデル「X-ADV」のカラーリングを変更し発売
Hondaは、大型クロスオーバーモデル「X-ADV」のカラーリングを変更し、3月5日（木）にHonda Dreamより発売します。
今回、X-ADVのカラーリングを変更し、全3色のカラーバリエーションを設定。都会的な印象の「マットパールグレアホワイト」には、トリコロールのグラフィックを施したほか、フロントフォークのアウターチューブにゴールドを、リアのスイングアームにはシルバーのカラーを採用し、より洗練された雰囲気を演出しています。精悍な印象の「グラファイトブラック」、「マットディープマッドグレー」は、シンプルなカラーをまとった車体に、フロントフォークのアウターチューブとリアのスイングアームにブラックのカラーを施すことで、よりスタイリッシュな雰囲気を演出しています。
X-ADVは、「日常の移動に＋αの楽しみを」をコンセプトに開発された大型クロスオーバーモデルです。クラッチ操作が不要のデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）を搭載したほか、車両とスマートフォンを連携※1させることで音楽再生やナビゲーションなどアプリの操作を可能とする「Honda RoadSync」や、高速道路などでの長距離走行時の快適性に寄与するクルーズコントロールなど、利便性や快適性に寄与する各種機能を標準装備。また、フロントスクリーンには環境に優しいバイオエンジニアリングプラスチックDURABIOTM※2を適用するなど、環境負荷低減に寄与しています。
※1 運転中のスマートフォン本体の操作はおやめください。Honda RoadSyncのご利用には専用アプリのインストールが必要です。アプリごとにそれぞれご利用いただけるコンテンツが異なります。Honda RoadSyncの機能に関する詳細および対応OSバージョン、対応アプリについては、Honda RoadSync関連ホームページ（https://global.honda/jp/tech/Honda_RoadSync/）またはスマートフォンアプリご案内ページ（https://global.honda/en/voice-control-system/ja-top.html）をご覧ください
※2 DURABIO™は三菱ケミカル株式会社の登録商標です
販売計画台数（国内・年間）
800台
メーカー希望小売価格（消費税 10％込み）
マットパールグレアホワイト
1,488,300円（消費税抜き本体価格 1,353,000円）
グラファイトブラック、マットディープマッドグレー
1,455,300円（消費税抜き本体価格 1,323,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | X-ADV | |
|---|---|---|
| 車名･型式 | ホンダ・8BL-RH21 | |
| 全長×全幅×全高 | (mm) | 2,200×940×1,340（スクリーン最上位置1,475） |
| 軸距 | (mm) | 1,580 |
| 最低地上高 | (mm)★ | 135 |
| シート高 | (mm)★ | 790 |
| 車両重量 | (kg) | 237 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 最小回転半径 | (m) | 2.8 |
| エンジン型式・種類 | RH21E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 745 |
| 内径×行程 | (mm) | 77.0×80.0 |
| 圧縮比 | ★ | 10.7 |
| 最高出力 | (kW[PS]/rpm) | 43[58]/6,750 |
| 最大トルク | (N・m[kgf・m]/rpm) | 69[7.0]/4,750 |
| 燃料消費率※3（km/L） | 国土交通省届出値定地燃費値※4(km/h) | 42.5（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★(クラス)※5 | 27.1（クラス3-2）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | ★ | セルフ式 |
| 点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | ★ | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 13 |
| クラッチ形式 | ★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 電子式6段変速（DCT） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.666 |
| 2 速 | 1.904 | |
| 3 速 | 1.454 | |
| 4 速 | 1.178 | |
| 5 速 | 0.967 | |
| 6 速 | 0.815 | |
| 減速比 | (1次★/2次) | 1.921/2.235 |
| キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ | 27°00´/104 | |
| タイヤ | 前 | 120/70R17M/C 58H |
| 後 | 160/60R15M/C 67H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元） ■製造事業者／本田技研工業株式会社
※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。
リリース提供元：本田技研工業株式会社
