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ホンダのフラッグシップモデル「ゴールドウイング/ツアー」がカラー刷新!

ホンダがゴールドウイング/ツアーのカラーラインナップを一部刷新すると発表した。

これによりゴールドウイングツアーには上質感と重厚感ある「ガンメタルブラックメタリック」が新たに追加され、継続色と併せて全3色展開に。そしてゴールドウイングはモダンイメージの「マットジーンズブルーメタリック」1色のラインナップとなる。

販売開始は2022年4月21日(木)を予定しており、価格はゴールドウイングツアーが346万5000円、ゴールドウイングが294万8000円となっている。

目次

大型プレミアムツアラー「Gold Wing」シリーズのカラーバリエーションを一部変更し発売

Gold Wing Tour(ガンメタルブラックメタリック)
Gold Wing Tour(ガンメタルブラックメタリック)

Hondaは、モーターサイクルとしては唯一(※1)となる水平対向6気筒1833ccエンジンを搭載した、大型プレミアムツアラー「Gold Wing(ゴールドウイング)」シリーズのカラーバリエーションを一部変更し、Honda Dreamより2022年4月21日(木)に発売(※2)する。

今回、Gold Wing Tour(ゴールドウイング ツアー)のカラーバリエーションは、フレームや足まわり、マフラー、エンジンのヘッドカバーなど、細部までブラックで統一し、上質感と重厚感を強調した「ガンメタルブラックメタリック」を新たに採用。継続色の「パールグレアホワイト」と「キャンディーアーダントレッド」をあわせた、全3色の設定となっている。

Gold Wingは、ブルーの車体色を基調にエンジンカバーにレッドのアクセントを施し、モダンな印象とした新色の「マットジーンズブルーメタリック」の1色を設定する。

Gold Wing(マットジーンズブルーメタリック)
Gold Wing(マットジーンズブルーメタリック)

Gold Wingは、1975年に米国でGOLDWING GL1000を発売して以来、40年以上にわたりHondaのフラッグシップモデルとして進化してきた。2018年1月には、モーターサイクルがもつ魅力の原点に立ち返り“走りの高揚感” “操る楽しさ”を提供するため、快適な乗り心地と軽快なハンドリングを実現するHonda独自の二輪車用ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションを採用し、軽量コンパクトな新設計エンジンや車体に加え、数々の先進装備を採用するなど、パッセンジャーとともに最上の感動を共有できる仕様に全面刷新した。

※1 Honda調べ
※2 受注生産車

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計:400台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

Gold Wing Tour:3,465,000円(消費税抜き本体価格 3,150,000円)
Gold Wing:2,948,000円(消費税抜き本体価格 2,680,000円)

※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれていない

主要諸元

通称名 Gold Wing Tour Gold Wing
車名・型式 ホンダ・2BL-SC79
全長(mm) 2,615 2,475
全幅(mm) 905
全高(mm) 1,430
(スクリーン最上位置1,555)
1,340
(スクリーン最上位置1,445)
軸距(mm) 1,695
最低地上高(mm)★ 130
シート高(mm)★ 745
車両重量(kg) 389 366
乗車定員(人) 2
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※4(km/h)
27.0(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※5
18.2(クラス3-2)<1名乗車時>
最小回転半径(m) 3.4
エンジン型式・種類 SC79E・水冷 4ストローク OHC(ユニカム)水平対向6気筒
総排気量(cm3) 1,833
内径×行程(mm) 73.0×73.0
圧縮比★ 10.5
最高出力(kW[PS]/rpm) 93[126]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 170[17.3]/4,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式★ セルフ式
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 21
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 電子式7段変速(DCT)
変速比 1 速 2.166
2 速 1.695
3 速 1.304
4 速 1.038
5 速 0.820
6 速 0.666
7 速 0.521
後 退 4.373
減速比(1次★/2次) 1.795/0.972×2.615
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 30°30´/109
タイヤ 130/70R18M/C 63H
200/55R16M/C 77H
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 リンク式
スイングアーム式(プロリンク、プロアーム)
フレーム形式 ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる
※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。

リリース提供元:本田技研工業株式会社

 

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