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【最後の空冷直4】CB1100 EX/RS最終モデルの予約開始!

ホンダがCB1100 EX/RSの最終モデルを発表した。約50年続いた空冷CBシリーズにピリオドが打たれることとなる。

予約期間は2021年10月8日(金)~11月30日(火)の約2ヶ月半のみで、想定以上の予約が入った場合は早期打ち止めの可能性あり。カラーグラフィックはCB1100 EXとRS共に2色が設定され、発売日はRSが10月28日(木)、EXは11月25日(木)を予定している。価格は税込み136万2900円~だ。

目次

「CB1100 EX Final Edition」「CB1100 RS Final Edition」を発売

CB1100 EX Final Edition
CB1100 EX Final Edition

Hondaは、空冷・直列・4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1100 EX Final Edition」、「CB1100 RS Final Edition」を予約期間限定(※)で、CB1100 RS Final Editionは10月28日(木)に、CB1100 EX Final Editionは11月25日(木)に、Honda Dreamより発売する。なお、現行のCB1100シリーズは本モデルを持って国内販売向けの生産を終了する。

CB1100 EX Final Editionは、カラーリングに、深みのあるレッドを採用した「キャンディークロモスフィアレッド」と、ベーシックな佇まいを強調する「ダークネスブラックメタリック」の全2色を設定。前後フェンダーをクロームメッキ仕上げとすることで、トラディショナルな印象をより高めている。

CB1100 RS Final Edition
CB1100 RS Final Edition

CB1100 RS Final Editionは、スポーティーなネイキッドスタイルを引き立てる全2色のカラーリングを設定。「マットジーンズブルーメタリック」には、ブラウンのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、モダンな印象を持たせています。「マグナレッド」には、ブラックのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、よりスポーティーな印象を際立たせている。

また、CB1100 EX Final EditionとCB1100 RS Final Editionの両モデルともに、燃料タンクの上面に“Final Edition“の文字をあしらった専用ステッカーを採用する。

※予約期間は2021年10月8日(金)から2021年11月30日(火)まで。想定を上回る数の予約が入った場合、予約期間終了前に予約受付を中断または終了する場合がある

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計:1,600台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CB1100 EX Final Edition 1,362,900円(消費税抜き本体価格 1,239,000円)
CB1100 RS Final Edition 1,403,600円(消費税抜き本体価格 1,276,000円)

※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれていない

主要諸元

通称名 CB1100EX CB1100 RS
車名・型式 ホンダ・2BL-SC65
全長×全幅×全高 (mm) 2,200×830×1,130 2,180×800×1,100
軸距 (mm) 1,490 1,485
最低地上高 (mm)★ 135 130
シート高 (mm)★ 780 785
車両重量 (kg) 255 252
乗車定員 (人) 2
最小回転半径 (m) 2.7
エンジン型式・種類 SC65E・空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量 (cm3) 1,140
内径×行程 (mm) 73.5×67.2
圧縮比★ 9.5
最高出力 (kW[PS]/rpm) 66[90]/7,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 91[9.3]/5,500
燃料消費率※2(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※3(km/h)
31.3(60) 31.1(60)
WMTCモード値★
(クラス)※4
18.9(クラス3-2)<1名乗車時>
燃料供給装置形式 電子式
始動方式★ セルフ式
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 16
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 3.083
2速 1.941
3速 1.478
4速 1.240
5速 1.074
6速 0.964
減速比(1次★/2次) 1.652/2.222
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 27°00´/114 26°00´/99
タイヤ 110/80R18M/C 58V
120/70ZR17M/C(58W)
140/70R18M/C 67V 180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値であり、お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる
※3定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※4WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される

リリース提供元:本田技研工業株式会社

 

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