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【カスタムジャパン】電動バイクの普及に向けた実証実験を2022年1月より開始

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株式会社カスタムジャパンはデリバリー業者や市場に、2種類の電動バイク”eXs CARGO1 (エクスカーゴ ワン) “と”eXs CARGO2 (エクスカーゴ ツー) “を貸し出し、性能や利用状況などの実証調査を2022年1月から開始すると発表した。

目次

電動バイクの普及に向けて2022年よりeXsの実証実験を開始

カーボンニュートラル促進事業の一環として実証実験により性能面や利用状況などを調査
航続距離100kmのスペックを持つ「eXs CARGO(エクスカーゴ)」で検証

「ノル人をツクる」をコンセプトに、日本全国に向けてモーターパーツの販売事業を中心に展開する株式会社カスタムジャパンは、走行時に二酸化炭素(CO2)を排出しない電動二輪車(電動バイク)の普及に向けた実証実験を2022年1月から開始する。デリバリー事業者や卸売市場に電動バイクを貸し出し、性能面や利用状況などを調査していく。

カスタムジャパンは、半世紀近くにわたり「オートバイ部品の供給」という立場で、二輪業界とともに歩んできた。時代に応じたサービスを行ってきた中で、今まさに大きな変革期を迎えている。昨今頻発する異常気象の原因の一部とされる地球温暖化を意識した時流により、世界的に電動化への推進が叫ばれているが、日本でも実証実験などが各自治体などで行われる動きが始まり、カーボンニュートラル推進の一つとして多くのモビリティが電動化へシフトする傾向が見られるようになった。
そんな中、すでに卸売市場など車両乗り入れが「電動車両」のみに変更になっているところがあるのが現状だ。さらに広大な工場内での移動用や公園などの公共施設、大規模娯楽施設などからも要望の声が上がっているなど、ガソリン車両ではなくEV車両の問い合わせが急速に高まりつつある。

そのような時代の流れに対応すべく、カスタムジャパンでは電動モビリティ事業として電動キックボードの「eXs」シリーズを昨年よりリリースしているが、今回その第2弾として電動バイクの取り扱いを開始することとした。電動バイクは電気自動車(EV)と比べて車体が小さく、バッテリーの搭載量に制約があった。また通勤用などのスクーターは高額品が敬遠されがちだが、バッテリーの高性能低価格化は未だ難しいのが現状である。そのため航続距離を長くすることが難しく、充電の手間と合わせて普及のハードルになっている。加えて業務用車両では航続距離や充電時間、回数などが電動バイクを利用する上で重要な課題となってくる。

そこで航続距離100kmのスペックを持つeXs CARGOを実験車両として提供し、様々な課題やデータを集めることで電動車両の開発にフィードバックしていくことが今回の実証実験の目的だ。

eXs CARGO1(エクスカーゴ ワン)

信頼性の高いボッシュ製モーターを搭載しているのが特徴だ。また巨大なリヤボックスを装備しているのが特徴であるが、デリバリーの業務に通用する高い容量を確保。保温、保冷が出来るオプションのバッグも用意した。コロナ禍により需要が増えたデリバリー業界での使用を想定している。

SPEC

  • モーター定格出力:0.6kW
  • 航続距離:100km
  • 最高時速:45km/h(デリバリー向け速度制限リミッター)
  • 装備:大型収納ボックス、前後ディスクブレーキ、LEDヘッドランプ&テールランプ、LEDウインカー、デジタルメーター、USBコネクター
  • タイヤサイズF/R=120/70R12

eXs CARGO2(エクスカーゴ ツー)

エコでパワフルなモーターとバッテリーを搭載した電動バイク。剛性があり、しっかりとした作りの前後キャリアを標準装備しているのが最大の特徴だ。新聞配達をはじめ幅広い配達業務などで活用する事を想定した装備などを備えている。

SPEC

  • モーター定格出力:1.0kW
  • 航続距離:100km
  • 最高時速:80km/h
  • 装備:前後大型キャリア、前後ディスクブレーキ、LEDヘッドランプ&テールランプ、LEDウインカー、デジタルメーター、USBコネクター
  • タイヤサイズF/R=120/70R12

リリース提供元:株式会社カスタムジャパン

 

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