空冷シングルの鼓動がたまらない！SRX400オーナーが語る唯一無二の魅力【みんなのバイク】

オーナーのプロフィール

お名前：みや
年齢：40代
バイク歴：3年以上〜5年未満
年間走行距離：5,000km以上〜10,000km未満
車両：ヤマハ SRX400
排気量：250cc〜399cc（400クラス）
バイクの主な使い方：ツーリング

車両を購入した理由

無駄のないフォルム、そして低めのセパレートハンドルに一目惚れしました！ 調べてみると、空冷ビッグシングルエンジンなのに各バルブごとにキャブレーターとエキマニがある、こだわりのある造り！

さらに、通常あまり見られないドライサンプ方式という中身まで、マニア心を鷲掴みにする要素がてんこ盛りすぎて気に入っています。

愛車の気に入っている点

色々ツーリングに出かけたり、外食した際に「昔乗ってたわ！」とか「懐かしい！」など、往年のライダーさんにちょいちょい話しかけてもらう機会があります。

確かに、同じバイクに乗っている人はあまり見ないかもしれないですね。でも、まだバリバリ現役で走り回っています！ まだまだ乗るぞ！

愛車のイマイチな点

1番困ったのは、ユーザー車検の帰りにツーリングへ行こうとしていた時のことです。走行中にエンストし、バッテリーも上がってしまいました。どうやらジェネレーターがダメになった模様です。

レッカーで自宅まで運んでもらいましたが、ドナドナされる愛車を見るのは切なかったですねぇ。

いざ直そうと部品を調べたら、新品部品が生産終了！ まじかよ!? ってなりましたね。とりあえず中古品をオークションで見つけて交換し、今は調子よく乗っています。

愛車に乗ってみて気づいたこと

ノーマルマフラーの音は静かですが、痺れるようなエンジンの振動がバイクに乗っている気持ちを昂らせてくれます。

そして、低めのセパレートハンドルはコーナーを駆け抜ける楽しさを味わえるのも気に入っています。ネイキッドバイクで受ける風は浪漫です。

愛車を見て言われたこと

息子もバイクに乗りますが、SRXは少しクセが強いみたいですね。まあ、確かにクラッチは重いし、低速だと2速に入りづらかったり、エンジンがかかっているとニュートラルに入らなかったりします。慣れると気にならないですが。

これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと

中古相場はそこまで高くないと思いますが、やはり古い車体なのでメンテナンスをしないとトラブルがあると思います。ネイキッドなので点火系統も濡れやすく、不調になることもしばしばありました。

消耗品こそ部品は入手できますが、電装品や燃料タンクなどは新品部品がもう入手できないので要注意です。

愛車のカスタムポイント

このシンプルなデザインが最も美しいと思うので、なるべく余計な物は付けないようにしています。スマホホルダーは便利ですが、似合わないので付けていません。

古いバイクだからこそ、ノーマルの良さがあると思っています。

次に買うならどんなバイク？

ヤマハ繋がりで大型になりますが、XSR700あたりは近い雰囲気を持っているので、いつかは大型免許を取りたいなんて思っています。

でも、これから発売されるCB400SFも、ネイキッド好きには気になるバイクですね。