モトメガネのニュースや記事を日々読んでいただきありがとうございます！
この『みんなのバイク』は、みなさまの愛車を紹介させていただくページです。
WEBからご自身で投稿できるほかに、モトメガネ編集部がイベント会場などにお邪魔して、あなたの愛車を撮影いたします。
今回の撮影会場は、2026年5月17日に東京・銀座で開催された「DGR “Ginza Ride”（銀座ライド）」。
DGRとは「The Distinguished Gentleman’s Ride」の略称で、スーツやジャケットなど紳士淑女の装いでクラシック／ネオクラシックスタイルのバイクに乗り、街をパレードする世界同時開催のチャリティライドイベントです。
華やかな装いが印象的なイベントですが、その本質は“男性の健康支援”にあります。前立腺がんの研究支援やメンタルヘルスへの理解促進など、男性が抱える健康課題への関心を広げ、募金を通じて支援につなげることがDGRの大きな目的です。
そのDGRの理念に共鳴し、ELFと関係者によるボランティアチームが運営を担っているのが「銀座ライド」。2026年の銀座ライドでは、参加に必要な募金を行った人数が148人となり、日本国内の全会場で最多を記録。当日も約100名以上のライダーが集まり、銀座の街を華やかに彩りました。
モトメガネ編集部では、そんなDGR銀座の会場で参加者のみなさんに協力していただき、愛車撮影とインタビューを実施。バイクを選んだ理由やお気に入りのポイント、DGRに参加した理由、当日の装いへのこだわりなどを聞かせていただきました。
それでは、DGR銀座に参加したライダーと愛車を紹介していきましょう！
オーナーのプロフィール
※本記事は取材内容もとに読みやすく文章を作成し掲載しております。ご了承ください。
愛車について
『HAWK 11』を選んだ理由は？
以前は約25年ほどトライアンフに乗っていました。トリプル系のモデルから始まり、最後はサンダーバードに乗っていたのですが、年式的にも修理が難しくなってしまい、泣く泣く手放すことになりました。
一度は「もうバイクは終わりにしよう」と思ったのですが、やはりバイクに乗ることを諦めきれなかったんです。そこで選んだのが、このHAWK 11でした。
もともとトライアンフのような、少しクラシカルな雰囲気のあるバイクが好きだったこともあり、HAWK 11のスタイルには惹かれるものがありました。カフェレーサーらしい雰囲気がありながら、現代のバイクとしての扱いやすさもある。そのバランスがよかったですね。
愛車でお気に入りのポイントは？
一番のお気に入りは、軽さです。
このクラスの排気量とパワーがありながら、車体が軽く感じられるのがとてもいいところです。以前乗っていたトライアンフは重量もあり、取り回しにも気を使う場面がありましたが、HAWK 11は押し引きがかなり楽。年齢的にも、取り回しが軽いというのは大きな魅力です。
普段は都内を走ることが多く、週末に50kmほど走るくらいの使い方が中心です。長距離ツーリングよりも、半日くらい軽く走るのにちょうどいいバイクですね。カフェレーサーらしい前傾姿勢には最初こそ少しクセを感じましたが、慣れてくるととても乗りやすいです。
それに、レギュラーガソリンで走れるところも気に入っています。以前のバイクはハイオク指定だったので、維持費の面でもHAWK 11は優秀だと感じています。
イマイチだと感じるポイントは？
最初は、カフェレーサーらしい前傾姿勢に少し慣れが必要でした。
また、車体の性格として、何もしなくてもスッと曲がるというよりは、ライダーが少し意識して倒し込んでいく必要があります。性能は高いので普通に曲がるのですが、以前のバイクと比べると、最初はそのあたりに少しクセを感じました。
ただ、今ではだいぶ慣れてきたので、不満というよりは「このバイクらしさ」として楽しめるようになっています。万人受けするタイプではないかもしれませんが、そこも含めてHAWK 11の魅力だと思います。
愛車への周囲の人の感想は？
やはり珍しいバイクなので、出先で声をかけられることは多いです。
高速道路の休憩中などに停めていると、「これ、何ですか？」「見てもいいですか？」と話しかけられることがあります。以前、HAWK 11を買おうか迷っていた方に声をかけられたこともありました。その方は実車を見て、「やっぱりこれにします」と言って帰っていったんです。
実際に購入されたかどうかはわかりませんが、それくらい人の目を引くバイクなのだと思います。生産台数も多くないので、人と被りにくいところも気に入っています。
これから『HAWK 11』を買う人に伝えたいこと！
カフェレーサーらしい前傾姿勢や、少し意識して曲げていくような乗り味には慣れが必要です。誰にでもおすすめできる万能バイクというよりは、このスタイルや雰囲気が好きな人に刺さるバイクだと思います。
ただ、乗ってみると本当にいいバイクです。軽くて扱いやすく、パワーも十分。それでいて人と被りにくい特別感もあります。
すでに生産終了となっていることもあり、今後はさらに希少な存在になっていくかもしれません。カフェレーサーが好きで、少し個性的なバイクに乗りたい人には、ぜひ一度見てほしい一台です。
DGRに参加した理由は？
DGRの存在自体は、以前から知っていました。
ただ、募金の方法が英語表記だったり、ドルでの決済だったりすることに少しハードルを感じていて、これまでは参加せずに見ている側でした。
今回は、会場で募金できるという案内を見て、「それなら参加できるかもしれない」と思ったのがきっかけです。実際に来てみると、多くのライダーが集まっていて、雰囲気もとてもよかったですね。
DGRが男性の健康支援や前立腺がん、メンタルヘルスへの理解促進を目的にしていることも知っていました。そうした理念に共感しながら、バイクを通じて参加できるのはいいことだと思います。
今日の服装のポイントは？
今回は、DGRらしい服装をしっかり考えてきたというよりは、手持ちのアイテムを組み合わせて参加しました。
ネクタイは普段ビジネスでも使っているものですし、ジャケットも手持ちのもの。周りの参加者を見ていると、みなさんしっかりと装いを楽しんでいて、とても刺激になりました。
今回は初参加ということもあり、まずはイベントの雰囲気を楽しむことができました。来年参加するなら、もう少しDGRらしい服装も考えてみたいですね。
DGRは、装いと想いで走るチャリティライド
DGRというと、スーツやジャケットに身を包んだライダーが街を走る、華やかでスタイリッシュなイベントという印象が強いかもしれません。
もちろん、愛車と服装を合わせて楽しむこともDGRの大きな魅力です。クラシックバイク、ネオクラシックバイク、カフェレーサー、スクランブラーなど、それぞれのライダーが自分らしいスタイルで参加する光景は、見ているだけでも気分を高めてくれます。
しかしDGRの本質は、単なるドレスアップイベントではありません。男性特有の健康課題やメンタルヘルスへの理解を広げるために、世界中のライダーが同じ日に走り、募金を通じて支援につなげるチャリティライドです。
今回の銀座ライドでも、参加者は事前登録や募金を行ったうえでイベントに参加。なかでも銀座会場は、募金を行った人数が148人と日本国内の全会場で最多となり、DGR本来の趣旨に賛同する多くのライダーが集まりました。
“かっこよく装って走る”ことを入口にしながら、その先にある“誰かのために走る”という想いへとつながっていく。そこにDGRならではの価値があります。
モトメガネでは、今後もイベント会場などで出会ったライダーと愛車を紹介していきます。あなたの愛車にも、それを選んだ理由、乗り続けている理由、そしてバイクと過ごしてきた時間があるはずです。ぜひ『みんなのバイク』で、その魅力を聞かせてください。
