オーナーのプロフィール
車両を購入した理由
レンタルしてみて乗りやすさに驚き購入を即断で決めた。
購入決定ポイントは、
①スタイリング(往年の名機Z1に瓜二つの特にタンク形状)
②カラーリング(イエローボール)
③足付き性の良いシート高
④クラッチレバーの軽さ
⑤カスタムパーツの多さ
⑥2連アナログメーターの谷間にセットされたデジタル部の情報量の多さ
⑦ネオクラッシックなスタイリングなのに、ABSやトラクションコントロール等の先進装備
愛車の気に入っている点
お気に入りな点
①クラッシックなスタイリング(往年の名機Z1に瓜二つなところ)
②ティアドロップ形状のタンクデザイン
③良く見るとイエローのラメが散りばめられてるのに深緑色に派手なイエローとのコントラスト
④前傾でもなくふんぞり返るでもない自然な着座姿勢
⑤ロングツーリングでもかなり楽なクラッチの握り
孫娘(20歳)が、知らないうちに中型免許を取得していたことに驚きました。それだけでなく、自分がZ900RSを購入したほぼ同時期に『カワサキ エストレヤ』を入手していたことも判明! さっそく一緒にランチツーリングに出かけました。
愛車のイマイチな点
燃料価格が高騰しているこのご時世に、ハイオク仕様というのは正直厳しいなと思いました。購入費用で少し背伸びをした分、普段使いを考えるとレギュラーガソリン仕様の方がありがたいです。多少のパワーダウンは我慢できますし、元々のエンジンパワーで十分満足できるはずですから。
それから、シートの硬さは噂通りでした。普段の短距離では気になりませんが、ロングツーリングになると、その硬さがじわじわと体に効いてきます。
愛車に乗ってみて気づいたこと
デザインに関しては、気に入らない部分を大きく上回る魅力があります。ただし、デザインやポジション、乗り心地などはすべて個人の好みによるところが大きいので、あくまで私個人の感想です。
唯一気になるのは、後ろ半分のデザインです。リヤショックが外から見えにくいので、リヤタイヤ周りが少しスカスカに見えてしまいます。それに加えて、リヤフェンダーが少し長めのデザインなので、その「スカスカ感」がさらに強調されているように感じます。
愛車を見て言われたこと
他人からは概ね高評価をいただきました。特に全体のデザインバランスが好評で、意見をまとめると次のような声が多かったです。
「バイクらしいバイクデザイン」
「往年の名車Z1を見事に現代風に再現している」
「レトロな外見とは裏腹に最新装備が満載」
「深緑と黄色のコントラストが美しい」など、魅力を評価してくれました。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
人気があり過ぎて、いずれ街中に『Z900RS』が溢れることも想像できますが、良いものは素直に「良い」と認め、購入経験者として、自信を持って購入を検討している方にお勧めします。
買って後悔することは全くなく、乗って良し、眺めて良し。そして、レーサーレプリカとは一味違う所有欲を満たしてくれる一台です。手元に置いているだけで愛着が湧き、つい「可愛くてしょうがない」と思わずにはいられない、そんな特別な魅力があります。
愛車のカスタムポイント
カスタムパーツ装着部分
①メッキフロントフェンダー
②メッキ丸型ブルーミラー
③メッキメーターアンダーカバー
④アルミポリッシュハンドル
⑤タンク廻りメッキパーツ左右各2点
⑥ホーンをW化(メッキカバー付き)
⑦純正アルミラジエターガード
⑧アルミラジエターキャップ
⑨エンジンスライダー
⑩メッキエンジンガード
⑪純正メッキグラブバー
⑫フェンダーレスキット
⑬Z1仕様大型メッキウインカー
⑭同上メッキステー
⑮リヤメッキフェイクツインシヨック
⑯アルミウエイト付グリップエンド
⑰サイドスタンドフットカバー
⑱ヘルメット自作オリジナルZ1仕様(デザイン&ペイント)
次に買うならどんなバイク?
次に乗り換えるなら、迷わずカワサキW800を選びます。スピードに溺れることなく、オーソドックスな着座姿勢で疲れにくい。そして、常に大自然や風の匂いを感じながら、マイペースで走る姿が絵になるバイクだと思うからです。
さらに魅力的なのは、キャプトンマフラーから響く鼓動音も、マイペースな走りをさらに心地よくしてくれるはず。
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愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
下記の応募フォームから、紹介文を記入し写真を添付してお送りください!!
皆様のご応募お待ちしております!