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乗ればわかる中間排気量の魅力 ジクサー150【みんなのバイク】

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モトメガネのニュースや記事を日々読んでいただきありがとうございます!
この『みんなのバイク』では、みなさまの愛車を紹介させていただくページです。
自慢の愛車を下記の応募フォームからお送りください。
編集部で記事としてまとめ、どどーんと掲載させていただきます。

みまさまのご応募お待ちしております!!!

目次

オーナーのプロフィール

お名前:なにか
年齢:20代
バイク歴:1年以上~3年未満
年間走行距離:10000km以上~20000km未満
車両:スズキ・ジクサー150
排気量:125cc~249cc(250クラス)
バイクの主な使い方:ツーリング

車両を購入した理由

車両価格の手頃さと驚異的な燃費の良さ。軽量スリムで扱いやすい車体、航続距離の長さ。

愛車の良い点

ロングストロークエンジンのおかげで低速域で粘り強く、発進時にラフなクラッチ操作をしてもエンストしないし、坂道発進も難なくこなせるので全く怖くない。

粘りのあるエンジンと軽量な車体のおかげでどのようなシチュエーションでも抜群に扱いやすい。
航続距離が非常に長いためガソリンスタンドの無い山中でも一日中走り回ることができるし、どこに続くか分からない林道などもガス欠の心配なくどんどん入っていける。軽いので坂で倒れてもヒョイと起こすことができる。

二重のマッドガードで泥はねがシャットアウトされるので、荒れた道も気兼ねなく走れる。
センタースタンドが標準装備のため林道などを走った後のチェーンメンテナンスも簡単。
空冷単気筒は構造がシンプルで、エンジンを覆いつくすカウルもないので自分でプラグ交換が出来る。

愛嬌のある親しみやすいフロントフェイス。
CB250RやGSX-S125と比べてハンドルもステップも単気筒らしいビリビリとした振動がかなり軽減されており一日中乗り回しても手足が痺れない。
排気音が静かで一日中乗り回しても耳が疲れない。

愛車のここがイマイチな点

高速道路の追い越しは多少加速時間が必要なので少し神経を使う。
巡行中は気を抜くと速度が落ちていたりとあまり余裕はない。
シートが前滑りで尻のポジションの自由度は低い。
社外パーツの数が少ない

これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと

粘り強いエンジンと軽量な車体に楽なポジション、燃費の良さとタンクの大きさから来る航続距離の長さ、これらの組み合わせは抜群に使い勝手が良く日常にも週末のツーリングにも使える十二分の性能を持ち合わせています。

常識的な使い方なら速度や加速力に問題はありません。
150㏄と言う排気量は中途半端に思えるかもしれませんが125㏄クラスと同等の扱いやすい車格でありながらいざと言う時は高速道路や自動車専用道を使える安心感はツーリング中にかなり大きな安心感をもたらしてくれます。

150㏄の実力に不安な方もレンタルや試乗などで一度乗ってみれば中間排気量の魅力を体感できると思います。

次に買うならどんなバイク?

軽くて燃費が良く航続距離の長い今より少し大きいバイクにステップアップしたい、ジクサー250かVストローム250SX。

あなたの愛車をモトメガネで紹介しませんか?

モトメガネの愛車紹介コンテンツであなたの愛車を見せてください!
愛車を購入した理由、良いところ、イマイチなポイントなどをお聞かせください。
下記の応募フォームから、紹介文を記入し写真を添付してお送りください!!
皆様のご応募お待ちしております!

※ナンバープレートの文字の処理は編集部で行なうので、スタンプなどで消さずそのままの画像を添付ください。もしくはナンバープレートが映らないような画角で撮影いただけたら、その写真を掲載させていただきます。

※記事内容は全て執筆時点のものです。最新の情報をお確かめください。

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