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車両を購入した理由
10代の終わりに一旦バイクから離れてましたが、50を迎えて思い立ったようにリターンしました。
とはいうものの、レプリカ全盛期のバイクを知る身としては昨今のミドルクラスに乗ってみてもスペック、ポテンシャルに到底納得できず買いたいバイクも見つかりませんでした。
ZX-R400が一瞬視野に入りましたが、価格的に現実味が薄くてムリして買うのもどうかと思い却下。
国産から視野を広げてみたところ、かねてより気になっていた390Dukeが。
YouTubeのレビューなどを見ているとなかなか楽しそうなものが多く、たちまち第１候補に。
新車にするか悩みましたが、輸入車故のトラブル等も踏まえると予算温存で高年式で慣らしも終わってこ慣れた頃の中古車を選ぶことにしました。
関西在住ですが、関東の正規ディーラーさんで良質な中古車を見つけて通販で購入。
遠方故に最初は不安もありましたがしっかりメンテナンスもしていただきました。
愛車の良い点
初の単気筒バイクですが、そのトルク感や軽さ、サスペンションの動きなどどれをとっても楽しいのひと言につきます。
初期作動は柔らかいサスですが、コーナーではグイっと踏ん張ってくれる感じはとても良いフィーリングです。
本気で加速しなくても充分なダッシュ力なので無駄に頑張って早く走らせるアクションも要りません。
トラブルを心配していましたが、今のところ何も起こらず通勤からツーリングまで大活躍です。
アタリハズレもあるようなので、幸いアタリだったのかも？
この構造のおかげでいざという時の過度なフレームへの負荷を減らしていると思います。
このあたりはさすがスタントライダーの経験値が活かされた設計だと感心しました。
ここから全て始まったのでこれもまたお気に入りの姿です。
愛車のここがイマイチな点
カスタムをしていこうとすると、パーツをお店で買える機会が少ないです。
輸入車なのでこのあたりは仕方ありませんね。
ただ、KTMはオリジナルのパワーパーツというカテゴリーで車種別の様々なアクセサリーを販売しているのでそれらを使うのも良いですし、ebay等を検索するとかなりのパーツが売られていますから、必要に応じてそのような場所で買うと良いと思います。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
2024年モデルはフルモデルチェンジをして排気量、馬力共にアップしていますからますます面白いバイクになっていると思います。
軽快な走りと個性的なルックスを持っていますし、何よりトルクフルな特性はレプリカ世代を過ごした年代にも満足できるバイクだと思います。
トラブルが心配であればKTMディーラーからの購入を強く勧めます。
輸入車の場合は専用のテスターや器具類がなければ対処できないことも多いので、安心を買うという側面からもやはり正規ディーラーさんとお付き合いするほうが賢明です。
デカールキットもKTMオフィシャルとして認められているバゴロスのものをメーカーへ注文して自分で貼りました。
次に買うならどんなバイク？
中型免許のままならやっぱりKTM等の輸入車かなぁ。
国産とはバイク作りの目指す所が違ってる感じがしてしまいますね。
大型免許なら少し違ってくるとは思っています。
年齢的に見てもレプリカ系よりネイキッドやスクランブラー系になるでしょうね。
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