株式会社カワサキモータースジャパンは、「Ninja H2 SX SE」に新たなカラー＆グラフィックを施し、2024年1月20日（土）より発売すると発表した。
同モデルは、スーパーチャージャーを搭載し、圧倒的なパワーと様々な電子デバイスの採用により、ゆとりあるロングツーリングが楽しめるツーリングスポーツの最高峰モデルとなる。新たに発売されるカラーリングは「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」である。
Ninja H2 SX SE 発売
カワサキからスーパーチャージャーを搭載したツーリングスポーツの最高峰モデル、「Ninja H2 SX SE」に新たなカラー＆グラフィックを施し、2024年1月20日（土）より発売いたします。
圧倒的なパワーと様々な電子デバイスの採用により、ゆとりあるロングツーリングが楽しめるモデルが、深みのあるカラーリングを纏って登場です。
| 車名 | Ninja H2 SX SE | |
| 製品紹介ページ： https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/hypersport/ninja-h2-sx | ||
| 型式 | 8BL-ZXT02P | |
| 型式指定・認定番号 | 20351 | |
| メーカー希望小売価格 | 3,069,000円 (本体価格2,790,000円、消費税279,000円) ※カワサキケア含む | |
| カラー(カラーコード) | エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック（GN1） ※一部ハイリーデュラブルペイントを使用しています。 | |
| 販売店 | カワサキ プラザ | |
| 発売予定日 | 2024年1月20日（土） | |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
【Ninja H2 SX SE】
パワーと燃費性能の両立を目指して開発された、バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するNinja H2 SX SE。数々の電子制御によるエンジンマネジメントや走行中の安全支援を充実させたNinja H2 SXの装備に加え、KECS（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）を搭載。路面やライディング状況に合わせ瞬時に減衰力を最適化します。また、ショーワのスカイフック式EERA（電子制御ライドアジャスト）テクノロジーにより、タイヤの接地感を高め、コーナリング時に優れた安定性を実現。夜間走行時の視界確保に役立つコーナーリングライトやオートハイビーム(AHB)も搭載して、さらに装備を充実させています。
■主な変更点
・カラー&グラフィックの変更
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www3.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare/
Ninja H2 SX SE 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名 | Ninja H2 SX SE | |
| マーケットコード | ZX1002RRFNN | |
| 型式 | 8BL-ZXT02P | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,175mm×790mm×1,260mm | |
| 軸間距離 | 1,480mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 820mm | |
| キャスター／トレール | 24.7°/103mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm3 | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2：1 | |
| 最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm ラムエア加圧時：154kW(210PS)/11,000rpm | |
| 最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.7L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) |
| 2速 | 2.428(34/14) | |
| 3速 | 2.045(45/22) | |
| 4速 | 1.727(38/22) | |
| 5速 | 1.523(32/21) | |
| 6速 | 1.347(31/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.480(74/50)/2.444(44/18) | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm) |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 139mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク320mm(外径) |
| 後 | シングルディスク250mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 30°/ 30° | |
| 車両重量 | 267kg | |
| 燃料タンク容量 | 19L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 28.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 18.4㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 3.2m | |
| カラー | エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック（GN1） ※一部ハイリーデュラブルペイントを使用しています。 | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
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