現代ではかなり希少となった2ストバイク。
それでも根強い人気があり、名旧車として愛されているモデルも多い。
特に1980年代は2ストローク全盛期と言われているが、
そんな2ストバイクにも、当時には”時代遅れ”といわれる時期があったのである。
1970年代後半に排ガスによる環境汚染が北米を中心に世界的な問題となり、どのメーカーも2ストから4ストへの移行を始めていたためだ。
そんな中、突如登場したのがRZ250だ。
1980年に発売され、ヤマハにとっては2ストモデルの集大成を送り出す目的で、市販レーサーTZ250と同様のエンジンレイアウトを採用し、35馬力という圧倒的なパワーにモノクロスサスペンションをオンロードで初搭載した、まさに最高傑作といえるモデルとなる。
これが大ヒットし、90年代の半ばまで続く2ストレプリカブームを生み出したのだ。
あまりの人気ぶりに欧州向けに発売されていたRZ350が国内でも販売され、
「ナナハンキラー」と呼ばれているのは有名である。
その後TZRシリーズも登場し、ますます2ストレプリカブームが盛り上がる中、RZ250のカウル付きモデルRZ250Rのあとを受けるかたちで1990年に登場した2ストロークスポーツがR1-Zだ。
はしご状のトラスフレームと、途中で交差したクロスチャンバー。並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様が特徴となる。
また、片側二本出しのカーボンサイレンサーや、結合部分までこだわり表面が綺麗に仕上がる冷間鍛造で製作されたX字のパイプフレームなど、美しい見た目から所有感を得られるのも魅力のひとつだ。
熟成された技術による馴染みある2ストスポーツの楽しさを体感させてくれるマシンである。
プリンさんは、そんなR1-Zに魅了されたひとり。
シートをカスタムした経緯と、カスタム後の感想を紹介しよう。
シートの劣化は避けきれない
長く大切にしてきた希少なバイクだが、シートの劣化だけは避けきれず、リペアシートを探していたプリンさん。そんな時、バイクシート神戸を見つけたそうだ。
「せっかくならタックロールでカスタムがしたいと伝えたところ、新たに型から作ってもらえるとのことで、早速依頼しました。
納期についても、控えていたツーリングに十分間に合う速さで仕上げて頂けると聞いたので、完成を楽しみに待つことにしました」。
旧車のイメージを大切にしたい！
「やはり旧車といえば、シボ感の強い本革調の黒が車体に合うと思い、生地を用意して頂きました。
デザインについても高年式のネイキッドのようなスタイルにならないようにこだわり、当時のイメージを大切にしました」。
一から型を作ってシートカスタムする場合や、生地の種類やカラーが豊富にあると組み合わせに迷ってしまうものだ。
でも、バイクシート神戸なら、バイクとオーナーの好みに合わせてタックロールの幅やパイピングの入れ方など、細かなところまでアドバイスしてもらえるのが魅力である。
クッション性もプラスされたシートに完成
「完成したシートは、先にメールで写真をいただいていたのですが、実物を手にするとまさにR1-Zのために考えられたデザインとわかるほど素晴らしいものでした。
タックロールによるクッション性もプラスされて長距離のツーリングにも期待できそうです」。
時代を再現できるシートカスタムの魅力
「今回ご依頼いただいたシートは、年式の割には痛みが少なく、とても大切にされているのが伝わりました。そんなオーナー様の期待に応えられるよう打ち合わせを重ねて製作しました。
パイピングの入れ方ひとつで、その時代を再現できるのがシートカスタムの面白いところです。
希少な2サイクルマシンのリペアシートカバーもたくさんご用意しておりますので、現在レストア中のオーナー様もぜひご相談ください」。
バイクシート神戸
６万アイテムを超える国内最大量のシートカバーの型を保有し、最新モデルから絶版車、オフロードモデルやアメリカン、原付などあらゆるニーズに応えてくれるシートカバーの専門店。
品質を重視し、裁断から縫製まで国内自社工場で生産している。ユーザーがDIYできるシートの張り替えやすさも特徴だ。
複雑な形状のシートや自分でシートの貼り替えをするのが不安な場合は、職人が最高のクオリティで張り替えを行なってくれる。
細かい部分変更にも対応してくれるので、自分だけのマシンを作りたいユーザーにもうってつけなのだ。
