148cm女子ライダーも乗れる！ R1200GSを機能的にローダウンした大学教授のお話

7月16日（日）、17日（月・祝）に滋賀県で開かれた女性限定のラリーイベント「マザーレイクラリー2023」。
モトメガネ編集部も会場にお邪魔してアンケート取材を実施しました。

アンケートのテーマは「足つき性」。
集計結果とイベントレポートは別の記事でまとめていますので、そちらも読んでみてくださいね。

で、ちょうど取材が終わったころ、日本ライダーズフォーラムの理事・池田幸應さんとお話する機会があったので愛車を見せてもらったんです。

すると…。
そこにあったバイクはがっつりローダウンされたBMW・R1200GSでした。

聞けばこのGS、身長148cmの女子ライダーでも足がつくそうです。
さらに運動性・安全性を損なわないように徹底してカスタムしているとのこと。
そんな夢のようなGSのカスタムポイントを教えてもらったので、この記事で紹介していきますね。

池田さんってどんな人？

こんにちは、ライターのサブローです。

ライダー（168cmと148cm）がまたがるとこんな感じ

オーナーの池田さん（左・168cm）と、お知り合いのなおさん（右・148cm）にまたがってもらいました。

池田さんは両足のつま先がべったり。
なおさんは厚底のブーツを履けば片足をラクにつけられるそうです。

池田さんいわく、ノーマルだとシートからステップまでの距離がありすぎるので、現状のポジションがベストとのこと。

どこをカスタムしているの？ 費用はどれくらい？

シート

（池田さん）
「K&Hのローシートに交換しています。
他のローシートと比べると、単に座面が低いだけではなく、左右の絞り込みが大きいおかげでガニ股にならず、足を真下におろしやすくなっています。
さらに純正のローシートよりも座り心地がよく、お尻が痛くならないところもいいですね」

新品のシートを購入すると6万円ほどですが、池田さんは中古のシートを3万円以下で購入したとのこと。
中古品は意外と多く出回っているんだとか。

シートジョイント

（池田さん）
「GSにはもともと、純正シートの高さを2段階に変えるためのジョイントが付いています。
そのジョイントを社外品に変更することで、シートをさらに下げることができます」

ジョイントはさまざまなメーカーがリリースしていて、バイクショップやAmazonで購入できるそうです。池田さんは5,500円で購入。

トルクロッド

（池田さん）
「トルクロッドを純正よりも短いアールズ・ギアの製品に交換しています。ここを短くするとリヤホイールの位置が上がり、結果として車高が下がります」

こちらもいろんなパーツメーカーから発売されていて、バイクショップやAmazonで購入可能。
池田さんはアールズ・ギア製のものを約5万円で購入したそうです。

リヤショック

（池田さん）
「純正リヤショックをメーカーに送り、全長が短くなるようにカットしてもらいました。
ただしカットした部分はわずかです。ディーラーと相談して、運動性能を損なわないギリギリの加工をしてもらっています。
加工の具体的な内容は秘密だそうですが、このカスタムについては石川県金沢市にあるBMW正規ディーラー『モトアート・ササキ』さんが詳しいですよ」

作業の流れは次のとおり。
モトアート・ササキさんがリヤショックを外してメーカーに送る。メーカーが加工を行う。その後戻ってきたショックを再びモトアート・ササキさんが取り付ける、というもの。これで費用は4万円弱だとか。やすい！

池田さんからのコメント

この4点をカスタムすると、R1200GSが、ホンダのNC750と同等以下のシート高になりますので、ほとんどのライダーが不安なく乗れるようになります。

もしあなたがGSシリーズに乗りたいと思うのであれば、足つき性を理由に諦めることはありません。

GSシリーズは本当にいいバイクです。
ご自身の体格に合うカスタムをして、ぜひ一度乗ってみてください。