クルマのホイールを見ていると、商品名やスペック表に「17×8.5J +15 6H139.7」など、数字と記号の並んだ表記を見かける。これはホイールのサイズや仕様を表す記号だ。
純正ホイールと同じ大きさのものを選べば問題はないが、どうせホイールを変えるならインチアップしたり、ちょっと太いタイヤを履かせて、車両のイメージや走りをアップグレードしたいもの。
そんな時に必要不可欠となるのが、ホイールのサイズを表す表記をちゃんと読めるスキルだ。このホイールサイズを表す表記の意味をきちんと理解すれば、自分のクルマに合うホイールを選びやすくなる。
ここでは、ホイール初心者でもすぐに理解できるよう、表記の読み方をやさしく解説していこう。
1. ホイールサイズの基本表記：「17×8.5J」って何？
「17」＝ホイールの直径（インチ）
この数字は、ホイールの直径（外周サイズ）を表している。単位は「インチ」で、17とあれば17インチホイールという意味だ。装着するタイヤのサイズにも関係する、最も基本的な情報。
| 車両カテゴリー | ホイールサイズの目安（インチ） | 特徴・備考 |
|---|---|---|
| 軽自動車 | 12～15インチ | 街乗り重視。小径で細いホイールが主流。カスタムでは14～15インチにすることも多い。 |
| コンパクトカー | 14～16インチ | ヤリスやフィットなど。純正で15インチが多く、16インチでスポーティに見せることも可能。 |
| ミニバン（小〜中型） | 15～17インチ | シエンタやフリードなど。乗り心地とのバランスが重視される。 |
| ミニバン（大型） | 16～18インチ | ノア／ヴォクシー／セレナ〜アルファードクラス。見た目重視で19～20インチへのカスタムも多い。 |
| セダン（普通車） | 16～18インチ | カムリ・クラウンなど。快適性とスポーティさのバランスを取ったサイズが多い。 |
| SUV（小型） | 16～17インチ | ライズ、ヴェゼル、CX-3など。悪路性能とスタイルを両立。 |
| SUV（中～大型） | 17～20インチ | RAV4、ハリアー、ランドクルーザーなど。カスタムで20～22インチにする例も。 |
| クロカン系4WD | 15～17インチ | ジムニーやランクル70系など。タイヤを太く・高くするため小さめホイールで厚いタイヤが基本。 |
| スポーツカー | 17～20インチ | GR86、フェアレディZ、シビックタイプRなど。軽量で高剛性なホイールが求められる。 |
| ハイパフォーマンス車 | 19～21インチ | スープラ、GT-Rなど。大径ホイール＋ワイドタイヤでトラクション向上を図る。 |
「8.5」＝リム幅（インチ）
「×8.5」は、ホイールのリムの幅（タイヤがはまる部分の幅）を表している。
このリム幅が広いほど、ワイドなタイヤを履けるが、クルマに干渉しないかを事前に確認する必要がある。
| 車両カテゴリー | 一般的なリム幅（J） | 備考・特徴 |
|---|---|---|
| 軽自動車 | 4.0J ～ 5.5J | 細身のタイヤが基本。カスタムでは5.5J〜6.0Jにする例も。 |
| コンパクトカー | 5.0J ～ 6.5J | フィットやヤリスなど。16インチ＋6.0J〜6.5Jが人気。 |
| ミニバン（小～中型） | 5.5J ～ 7.0J | シエンタ・フリード等。5穴車両なら6.5J〜7.0Jでワイドにする例も。 |
| ミニバン（大型） | 6.5J ～ 8.0J | アルファード・ヴェルファイアなどは7.5J～8.0Jも一般的。 |
| セダン（普通車） | 6.5J ～ 8.0J | クラウンやマークXなど。見た目重視で8.5Jを履く例もあり。 |
| SUV（小型） | 6.0J ～ 7.5J | ライズやヴェゼルなど。純正は6.5J前後。オフ系なら太めにする傾向。 |
| SUV（中〜大型） | 7.0J ～ 9.0J | RAV4、CX-8、プラドなどは7.5J〜8.5Jが一般的。 |
| クロカン系4WD | 6.0J ～ 8.5J | ジムニー純正は5.5J、ランクル系は8.0J前後。太いタイヤを履くため8.5Jや9.0Jもよく使われる。 |
| スポーツカー | 7.0J ～ 9.5J | GR86、シビックタイプR、フェアレディZなど。前後異サイズ（F：8.5J / R：9.5Jなど）もある。 |
| ハイパフォーマンス車 | 8.5J ～ 11.0J | GT-R、スープラ、ポルシェなど。ワイドタイヤでグリップを稼ぐ設計が多い。 |
「J」＝フランジ形状（タイヤが引っかかる部分の形）
「J」は、リムの立ち上がり部分（フランジ）の形状を表す記号。一般的な乗用車用ホイールはほとんどが「J」タイプだ。ほかにも「JJ」や「B」などがあるが、特殊車両向けが多いため、初心者は「J」と覚えておけば問題ない。
| 記号 | 名称・読み方 | 主な用途・特徴 |
|---|---|---|
| J | ジェー | 最も一般的。乗用車・SUVの多くに採用されている。 |
| JJ | ダブルジェー | オフロード車や4WD車によく使われる。Jよりフランジがやや太い。 |
| B | ビー | 商用車や一部の古い車種向け。断面が直線的で、現在は少数派。 |
| K | ケー | トラックや一部SUVで見られる。JJよりもさらに厚みのあるタイプ。 |
| JK | ジェーケー | 特定車種向け。JとKの中間的なフランジ形状。 |
| D、DC | ディー、ディーシー | 大型車や特殊用途向け。バスや大型トラックで使用。 |
2. インセット（オフセット）：「+15」ってどういう意味？
「+15」は、インセット（＝オフセットとも呼ばれる）を表している。
これは、ホイールの中心から取り付け面までの距離をミリ単位で表したもので、ホイールの「出面（でづら）」に大きく関わる。
- 「＋」プラスの数字 → 車体の内側に引っ込む
- 「－」マイナスの数字 → 車体の外側に張り出す
例：+15なら、ホイールの取り付け面がリムの中心より15mm外側にあるという意味。
この数値が合わないと、フェンダーからはみ出す・車体に干渉するといったトラブルが起きるので要注意だ。
| インセット値の目安（mm） | 特徴・傾向 | 主な用途・車両例 |
|---|---|---|
| +50〜+60前後 | かなり内側に寄る（引っ込み気味） | 軽自動車・FFコンパクト・純正ホイールに多い |
| +40〜+49 | 標準的な純正サイズ | コンパクトカー／ミニバン／セダンで一般的 |
| +30〜+39 | やや外に出る（ツライチ傾向） | カスタムミニバン／SUV／セダン（社外ホイール） |
| +15〜+29 | 外に張り出す（ワイド感あり） | クロカン車・オフロード仕様・ワイドタイヤ向け |
| +0〜+14 | かなり外に出る（はみ出し注意） | オーバーフェンダー車／極太タイヤ装着車向け |
| ±0（ゼロ） | 取り付け面がホイール中心と同一 | ハイリフト4WD／競技用車両など |
| −1〜−30前後 | 極端に外へ張り出す | ドリ車・極太ホイール／フルカスタム車など |
3. ホール数とPCD：「6H139.7」って何？
「6H」＝ホイールの穴の数（＝ボルト穴）
「6H」はホイールにあいているボルト穴の数が5つあることを表す。
Hは「ホール（hole）」の略。乗用車では「4H」や「5H」が一般的で、車種によって異なる。
| 穴数（ホール数） | 記号表記 | 主な車両カテゴリー | 備考・特徴 |
|---|---|---|---|
| 4穴 | 4H ○○○○ | 軽自動車、旧型コンパクトカー | 軽くて小型の車に多い。PCDは100mmが主流。 |
| 5穴 | 5H ○○○○ | 普通車全般、SUV、ミニバン | 現在の標準。剛性とバランスに優れる。PCDは100/114.3が多い。 |
| 6穴 | 6H ○○○○ | ランドクルーザー、ハイラックス、トラック系 | 強度が必要な大型車向け。PCDは139.7mmが主流。 |
「139.7」＝PCD（Pitch Circle Diameter）
「139.7」は、ホイールのボルト穴の中心を結んだ円の直径（単位：mm）を表す。これをPCD（ピッチ・サークル・ダイアメーター）という。
この数値がクルマ側の仕様と合っていないと、ホイールを取り付けることができないので非常に重要なポイントだ。
| PCD（mm） | 穴数（H数） | 主な車両カテゴリー／代表車種 | 備考・特徴 |
|---|---|---|---|
| 100 | 4H・5H | 軽自動車（N-BOX、ワゴンR）、フィット、ヤリス、インプレッサ（旧）など | 国産車に多く使われる。軽量車向け。4Hと5Hの両方あり。 |
| 114.3 | 5H | カローラ、クラウン、RAV4、ハリアー、ヴェゼル、スカイライン、ノア/ヴォクなど | 現代の国産普通車・SUVの主流PCD。汎用性が高い。 |
| 139.7 | 5H・6H | ジムニー（5H）、ハイラックス、ランクルプラド（6H）、旧型4WDなど | トラック・SUV系に多く、強度重視の設計。 |
| 112 | 5H | メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲンなどの欧州車 | 欧州車の定番PCD。社外ホイール購入時は要確認。 |
| 120 | 5H | BMW、MINI（5穴モデル）、一部トヨタ（スープラなど） | BMW系列車種専用のPCDが多い。 |
| 127 | 5H | ジープ ラングラー、グランドチェロキーなど | アメリカ車に多いPCDサイズ。カスタム対応品も豊富。 |
| 130 | 5H | ポルシェ（911・ボクスターなど） | 専用設計。社外ホイールは限られる。 |
| 108 | 4H・5H | プジョー、ボルボ、シトロエン、フォード（欧州仕様）など | 欧州コンパクト車に多く使われる。 |
4. 表記のまとめと読み方の例
たとえば、
「17×8.5J +15 6H139.7」 という表記は以下のように読む：
- ホイールの直径：17インチ
- リム幅：8.5インチ
- フランジ形状：J
- インセット：+15mm（やや内側に引っ込む）
- ボルト穴の数：6つ
- PCD：139.7mm（6穴で等間隔の円）
この表記を理解しておけば、ショップや通販サイトで自分の車に合ったホイールを探すのも簡単になる。
まとめ｜表記がわかればホイール選びは怖くない
一見ややこしく見えるホイール表記も、基本の意味さえ押さえれば難しくない。
見た目で選ぶ前に、まずは「サイズが合うかどうか」をチェックすることが、失敗しないホイール選びの第一歩である。
クルマのカスタムが初めてでも、この知識を持っていれば、安心してホイール選びを楽しむことができるだろう。
