ジムニー（JB64）／ジムニーシエラ（JB74）／ジムニーノマド（JC74）の外装カスタムは、まず「どんな雰囲気の一台にしたいか」を決めるのが近道だ。王道は大きく分けて、都会的に見せるスタイリッシュ、道具感を押し出す無骨、懐かしさをまとわせるレトロの3系統。
そして、この3系統を分ける“決め手”になりやすいのがフロントバンパーである。クルマの顔つきはもちろん、ボリューム感、ラインの見え方、さらにはスキッドプレートやグリルとの一体感まで、バンパーひとつで印象は大きく変わる。
オフロードサービスタニグチは、この3系統それぞれにハマるバンパーを豊富に用意している。今回は、各スタイルに対応した代表的なバンパーを取り上げ、特徴と似合うユーザー像を整理していこう。
【都会派に刺さる】FRPでシャープに仕立てる「スタイリッシュ系バンパー」（JB64/JB74シエラ/JC74ノマド）
現行ジムニーは「オフロードを走るため」というより、直線基調のボディシルエットを“おしゃれ”として楽しむユーザーが目立つ。そうした層に効くのが、見た目の軽快さと一体感を両立できるFRP製エクステリアだ。
※写真の製品は塗装済
ノーマル外装は、安心感がある一方で“厚ぼったく”見えやすい。FRPフロントバンパーはその印象を、シャープでスタイリッシュに一新する。純正フォグランプをそのまま使用可能なのも嬉しいポイント。フェンダーラインから自然につながる造形で、純正のような一体感がありつつ、薄型デザインが軽快さを演出する。スキッドプレートと組み合わせれば、オフロードイメージをほどよく足して“やりすぎないカスタム感”も作れる。
グリルは開口部を大きく見せ、バンパーに刻まれたラインとの呼応で、歴代タニグチジムニーの伝統ともいえる「ハンサムライン」を踏襲。原点回帰をテーマとした現行ジムニーに、この文脈がよく似合う。
※写真の製品は塗装済
※写真の製品は塗装済
リアバンパーは純正テール前提の設計。センター部は大径タイヤ装着を見越して出っ張りを抑え、薄型を実現している。タニグチ製マフラーとのフィッティングも良好で、トータルで“整う”外装を狙いやすい。
【道具感が出る】スチールでエッジを効かせる「無骨系バンパー」（JB64/JB74シエラ/JC74ノマド）
メインバー両端曲げ仕様 追加料金 ¥13,200
ウォッシャー穴付きFRPグリル ¥39,600（※写真の製品は塗装済）
直線的なボディを持つ現行ジムニーは、スチール系バンパーで輪郭を立てると、無骨さが一気に増す。ノーマル状態でも“それっぽさ”はあるが、万人受けのために印象はややマイルド。そこをカスタムで、狙って濃くしていくのがこの方向性だ。
タニグチのダブルフロント／ダブルリアバンパー、そして新製品のウォッシャー穴付きFRPグリルは、その“無骨さ”を強調するための王道メニューである。
ダブルフロントバンパーは、丸パイプとスクエアなボックス形状を組み合わせ、シャープな印象にまとめたデザイン。純正フォグランプ対応で、実用性を確保しつつ他にない顔つきを作れる。
ダブルリアバンパーも純正テール使用可能。センター部は単なるストレートパイプではなく、あえて2種類の径を採用して表情を付けている。さらに上部パイプは大径タイヤを考慮し、違和感のない“逃げ”構造。取り付けの剛性感にもこだわり、ステップ的な使い方ができるのもポイントだ。ルーフラックを活用するキャンプユーザーにも相性が良い。
ウォッシャー穴付きFRPグリルは、センター開口部を可能な限り大きく取り、上下の造形は丸パイプを思わせるデザイン。ボリューム感と、ライト部との境目のエッジが強調され、無骨さに磨きがかかる。
従来のパイプ系バンパーでは純正のヘッドライトウォッシャーノズルに対応しておらず外す必要があった。しかし、ウォッシャー穴付きFRPグリルでは、ヘッドライトウォッシャーノズル取り付け部が用意されている。純正のヘッドライトウォッシャーノズルを移植することで、これまで通りにヘッドライトウォッシャーを使うことができるのだ。
【旧車テイスト】角パイプで魅せる「レトロ系バンパー」（JB64/JB74シエラ/JC74ノマド）
一昔前の四駆のバンパーは、樹脂製ではなくスチール製の角パイプ状で、シンプルなものが主流だった。その空気感を現行ジムニーに持ち込めるのが、タニグチの角バンパーである。
「古き良き時代」という言葉が似合う現行ジムニーのスタイリングに、フロント角／リア角バンパーはジャストフィット。角型形状のステンレス／スチール仕様で、ラダーフレーム車らしい“道具感”を引き出す。軽量化をコンセプトとして開発しているので、パイプ系バンパーと比較して重量が半分から3分の1と軽いのも特徴だ。
フロントは、あえて車体幅より一回り小ぶりにまとめることで、レトロに寄せながらも“重すぎない”見え方を狙っている。純正フォグランプが装着でき、ヘッドライトウォッシャーを移設する穴も設けてある。レトロな見た目ながら純正品をうまく使い、現代的にアップデートされているのも良い。オフロードでの使用も見据え、ウインチ装着時にコントローラーソケット用ブラケットが用意される点も見逃せない。
JB64用ナンバー取付ブラケット ¥9,900
リア角バンパーは、JA系で定番の小型テールランプを使用。旧規格ジムニーのカスタムで定番だったあの雰囲気を、現行で再現できる。JB64にはオプションでバンパー下部にナンバープレートを移設できるブラケットも用意。ゲート移設が定番になりがちなところを、オーナーの“やりたいスタイル”で選べる余白が残されている。エッジの効いた造形はフロントとのマッチングも良好だ。
【印象を底上げ】“あと一手”で効く外装小物（JB64/JB74シエラ/JC74ノマド）
外装はバンパーやグリルが主役になりやすいが、細かなパーツが“完成度”を決めることも多い。フロントエプロン、テールランプガーニッシュ、クロステールガーニッシュは、一見すると追加アイテムに見えるものの、実際はスタイリングの印象をしっかり変えてくれる。
フロントエプロンは、バンパー交換時に剥き出しになりがちなグリル下部のプレス部分を隠すアイテム。シルバーと黒の2色を展開しており、ここが締まるとフロントフェイス全体のまとまりが一段上がる。
テールランプガーニッシュとクロステールガーニッシュは、ノーマルテールの印象を手軽に一新できる“貼り付けるだけ”の簡単仕様。スタイリッシュ／無骨／レトロ、どの方向性にもなじみやすく、最初のカスタムとして人気が出やすいジャンルだ。
オフロードサービスタニグチとは？ ジムニーカスタムの“軸”を作る老舗ブランド
オフロードサービスタニグチは、ジムニーを中心に四駆カスタムの世界で長く支持されてきた専門ブランドである。外装の見栄えだけでなく、使い勝手や実用性、そして次のカスタムへつながる拡張性まで見据えたパーツ展開が特徴だ。
「まずここを替えると全体が決まる」という“要所”を押さえたラインナップが揃うため、カスタムの方向性を迷っている段階でも選びやすい。ジムニーを“自分の一台”に仕立てるうえで、頼れる基準点になってくれるメーカーと言える。
ジムニーの外装カスタムは「グリル＋前後バンパー」で勝負が決まる
今回紹介したスタイリッシュ／無骨／レトロの3スタイルは、現行ジムニーの王道カスタムだ。これらをテーマに外装を作るなら、まず印象を決めるのはグリルと前後バンパーである。ジムニーカスタムというとサスペンションが注目されがちだが、見た目の“方向性”を作るうえでは、今回のアイテム群が最重要と言っていい。
まずバンパーとグリルで世界観を固め、そこから小物パーツで個性を詰めていく。これが外装カスタムのセオリーだ。オフロードサービスタニグチなら、今回のアイテムを土台にしながら、利便性向上やアクティビティ特化など、次の段階へスムーズに発展させられる。最初の一手から“その先”まで見据えやすいパーツラインナップとなっている。
（編集協力：株式会社タニグチ）
