株式会社寺本自動車商会は、クランクケース内圧を制御する「T-REV BP-SYSTEM」にトヨタ「GRカローラ」対応モデルを追加し、2026年11月1日にリニューアル発売すると発表した。
同製品は、クランクケース内の圧力を適正に保つことでエンジン回転時の抵抗を低減し、発進時の軽快さやエンジンブレーキの軽減を図るシステムだ。従来の「T-REVα」と異なり、独自構造のリードバルブとバイパス構造を採用し、低回転から高回転まで内圧を安定化。フィルターを廃止したことで清掃や交換も不要となった。適合型式は4BA-GZEA14Hで、カラーは全6色。価格は81,400円（税込）となる。
ドライビング感性を刺激する「T-REV BP-SYSTEM」にGRカローラ向けが登場
T-REV とはなに？
寺本自動車商会が開発した内圧コントロールシステムで2輪用として始まり、4輪用にチューニングされ開発された「T-REVαシステム」をベースに改良を加え、クランクケース内圧のさらなる安定化をさせるために「T-REV BP-SYSTEM」が誕生した。
「T-REV」は、F1やMotoGPなどで使われている「エンジンの減圧＝エンジンのクランクケース内部の空気密度を減少させる」原理を、寺本自動車商会が研究・開発して市販車向けに最適化したもの。
クランクケース内の内圧（空気密度）を下げることで、空気の重さが軽いと動かしやすい＝エンジン回転時の抵抗が減るという仕組みだ。
T-REV BP 装着でエンジンがよりスムーズに【GRカローラ】
T-REV BP-SYSTEM のラインナップにGRカローラが追加され11月1日に製品リニューアル発売される。
GR YARIS と同一製品で取り付けが可能だ。
GRカローラに取り付けを行うにあたり一部部品を変更し、製品リニューアルする。
発売以前にGR YARISのみでラインナップされていた製品ではGRカローラには取り付けできないため、注意が必要だ。
取り付けることで、出足の軽さやエンジンブレーキの軽減は非常にわかりやすい。
取り付けスペースが狭いため、DIYをする場合は先に取付ガイドを読むことをおすすめする。
抜くから整えるへ：「T-REVα」から「T-REV BP」へ進化
従来の「T-REV α」ではリードバルブ／インテークマニホールドの負圧を使って減圧する設計だったが、減圧しすぎると油圧が下がってしまうのでフィルターを通して外部から空気を取り入れてエンジンの内圧を適正に保つ必要があった。
「T-REV BP」ではフィルターを廃止し、エンジンの中から空気を取り入れる／独自構造のリードバルブでケース内の正圧を抜きつつ外気を逆流させない循環（バイパス）させる設計とした。
これにより、抜いて内圧が下りすぎたら外気を取り入れる＝内圧が上下して安定しきらなかった「T-REV α」と比べ、「T-REV BP」は状況に応じて循環させることで内圧を適正値に整え、エンジン内圧の安定化につながる＝減圧の効果が低回転から高回転まで安定した。
また、フィルターの清掃や交換の必要がなくなり、メンテナンス性が向上したことも大きい。
製品ラインナップ T-REV BP-SYSTEM GRカローラ
◎価格：8万1400円（税込）
●適合車両：GRカローラ
●型式：4BA-GZEA14H
●エンジン型式：G16E-GTS
●カラー：ブラック、グリーン、レッド、ブルー、シルバー、ゴールド
製品ラインナップは随時開発中
リリース提供元：株式会社寺本自動車商会
