オーナーのプロフィール
車両を購入した理由
CTX1300に10年乗っていたのですが年齢･重量に不安を感じ、もっと軽快に乗れるバイクを探していました。比較車両はBMW S1000XR･DUCATI ムルチストラーダV4辺りでした。
通勤･ツーリングでハンターカブと日替わりで乗るので積載性は必須でした。
最終的にはGSX-S1000GXに赤が出た事（笑）と国産ならではの安心感にアドバンテージがあり購入に至りました。
愛車の気に入っている点
未だ扱い切れない電子制御（笑）と高速道路での安定性。何より軽い！数値では230kgくらいですが数値以上に軽い。以前乗っていたバイクが300kgオーバーだったので余計軽く感じました。
GSX-S1000GXの赤はツーリング中なかなか見かけないので他のライダーさんによく声をかけてもらえます。
コスパ……最強ですね。この仕様でこの値段はこちらがメーカーさんを心配してしまいます（笑）。さすがSUZUKI！
愛車のイマイチな点
ハイシートにしても足着きは膝が少し曲がるくらいで問題ないのですが、ふくらはぎがステップに当たって、アザができるくらいまでになり、速攻でバックステップを探し取り付けました。
購入から1年くらい経過して、メーターに警告灯が多数点灯しディーラーで診てもらった結果、ユニット交換……とここまではよくある話ですが……なんと既に型番が変わっていたと言う面白いエピソードがあります。SUZUKIさん……未来予知できる人がいらっしゃるのでしょうか？
愛車に乗ってみて気づいたこと
ステップ位置は30mm後ろが良かったです（笑）
乗り心地は、現在の電子制御モリモリのバイクです。快適そのものです。
バックステップの影響もあるかもしれませんが、ステップワークがとてもしやすいです。
スクリーンも変更しましたがノーマルも防風効果はありました。
愛車を見て言われたこと
あるYouTuberさんからはガンダムのモビルスーツ「リック・ディアス」
彼女からはフルパニア着けたらサザビーだねって言われました（笑）
あと、タンデムした印象は、前のバイクよりなぜか快適だと褒められました。
これからこのモデルを購入しようと思っている人にひとこと
SV7GXが発売となった今は価格面でもそちらに流れると思います。私も増車したいくらいですから（笑）
私もそうですが、自分でメンテナンスされる方はオイル交換の際はフィルタの取り外し･取り付けにご注意ください。マフラーのエキパイと密接していて一見するとマフラー外すの？って思いますがマフラー外さなくてもオイルフィルタは外せます。
愛車のカスタムポイント
購入時に全てヨシムラで武装しようときめてましたので、カスタム有りきでのバイクでした。
SUZUKI車は3台目で3台共、全く違うカスタムとなります。
方向性としてはサスペンションを除く足回り……マスターシリンダーやタイヤを中心にしてマフラーは最近入れました。
次に買うならどんなバイク？
DUCATI ムルチストラーダやBMW S1000XRも乗りたいとは思いますが……。
最近、Vストローム250に乗る機会があり非常に感心しました。SV7GXも気になりますね。
気がつけば重度の鈴菌感染者です（笑）
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