走行距離が増えたクルマでも、エンジン添加剤を使えば走りや燃費は変わるのだろうか。長年乗り続けてきた愛車だからこそ、できるだけ良いコンディションを保ちたいものだ。
そこで今回、走行距離37万kmを超えた100系ハイエースに、エンジン添加剤「スーパーゾイルECO」を投入。約1か月にわたって日常使用を続けたところ、エンジンの静かさや走りの感触に変化が感じられた。さらに給油記録を比較すると、燃費にも興味深い違いが現れた。
果たして、1万円を超える添加剤に価格相応の価値はあるのか。実際に感じた変化と燃費データをもとに、その実力を探ってみた。
走行37万kmのハイエースに選んだ「スーパーゾイル」とは？
エンジンオイルに加えることで、愛車のコンディションを整える添加剤。気になってはいても「本当に違いがわかるの？」と、試すきっかけをつかめずにいる人も多いだろう。今回テストしてみたのは、バイク乗りにはなじみのあるスーパーゾイルだ。
スーパーゾイルを販売しているパパコーポレーションは、1993年1月設立されたブランド。以来、二輪・四輪用の潤滑油や特殊ケミカル用品を製造・販売し続けている。それらの性能は多くのユーザーに認められ、市販車からモータースポーツまで、幅広いフィールドで使われている。
純国産のエンジンオイル添加剤・スーパーゾイルは、エンジン内部の金属表面に直接働きかけることが特徴。メーカーによれば、滑らかで強靭な金属表面を再形成し、摩擦抵抗や摩耗を抑えるという。燃費向上に加え、エンジンの寿命を延ばすことも期待できる内容だ。
愛車には、できるだけ長く乗り続けたい。そう考える一人として、走行距離37万kmを超えた仕事の相棒にスーパーゾイルを入れ、その感触を確かめてみることにした。
37万km超のハイエースに投入！ オイル交換と同時に添加
テストに使った車両は、2003年8月に初度登録された100系ハイエース。2Lのガソリンエンジンを搭載したAT車で、総走行距離は373,186km。なかなかの過走行車だ。このクルマは普段の移動を始め、取材、バイクを運ぶなど、さまざまな用途に使っているだけに、日々の調子や燃料代は気になるところ。
作業をお願いしたのはイエローハット大和南店。オイル交換に合わせて、スーパーゾイル ECO for 4cycleを投入してもらった。今回用意したスーパーゾイルは320mLボトル。オイルは勧められたカストロール・MAGNATECで、同時にオイルフィルターも交換することに。
古いオイルを上から抜き、新しいエンジンオイルを注入するとともに、オイル注入口からスーパーゾイルを加える。そのときエンジンオイルと添加剤（5%）の総量が規定のオイルレベル内に収まるようにしてもらう。量を微調整してもらえるところがショップにお願いするメリットでもある。
オイル交換から添加まで。実際の作業を紹介
そしてスーパーゾイルを注入。レベルゲージでオイル量が既定値に収まっていることを確認して作業は終了となった。スーパーゾイルを入れたあとは特別な処理は不要。そのままエンジンを掛けて数分暖機運転をして走行すればOKだ。
エンジン音や振動はどう変わった？ 走行直後から感じた変化
作業終了後、エンジンをかけて最初に感じたのは「車内に伝わってくるノイズが静かになったな」ということ。振動も軽減した印象だ。ただし、そのような現象は新しいエンジンオイルに交換しただけでも、感じられることがある。スーパーゾイルの効果だと断定するのは早い。
走り始めると、エンジンの回転が以前よりスムーズに上がるように感じられた。その感触が心地よく、アクセルもいつもより優しく踏んでも交通の流れに乗れる感覚だ。
アクセルオフの感覚が変わり、運転にも変化が
それ以上に体感できたのが、アクセルを戻したとき。以前よりスーッと進んでいく印象がある。感覚的には、エンジンブレーキによる減速が少し穏やかになり、アクセルオフにしてから進む距離が伸びたようなイメージだ。その感触に慣れるにつれ、前方の信号や交通の流れを見て、これまでより早めにアクセルを戻すようになった。
回転の上がり方や減速の度合いを計測器で測定したわけではないが、体感的には全般に渡って滑らかになっている。このアクセルをオフにしてから進む距離の変化は、過去にモトメガネカーズに掲載されているゾイルの検証記事でも、他車種で検証した他のライターも共通して体感していたもの。
今回の添加をきっかけに、自分の運転が変わったことも見逃せない。アクセルのオン・オフ操作が前より穏やかになっている。こうしたアクセル操作の変化は燃費に反映されやすい。
約1か月の燃費は7.75km/Lから8.81km/Lへ
1か月ほど乗り続けたが、エンジンの静かさや振動の少なさという好印象は続いている。久しぶりに乗せた知人からも「少し振動が減ったんじゃない？」と言われたことからも、変化を感じているのは自分だけじゃないような気もする。
では、燃費はどうか。乗りはじめたときから付けている給油記録をもとに、スーパーゾイル添加前後の約1か月で参考比較してみた。
| 比較項目 | 添加前 | 添加後 |
|---|---|---|
| 集計期間（2026年） | 8月11日〜9月16日 | 9月16日〜10月20日 |
| 走行距離 | 1,565km | 1,827km |
| 給油量合計 | 201.87L | 207.31L |
| 集計期間燃費 | 7.75km/L | 8.81km/L |
| 1,000kmあたりの燃料代 | 約21,950円 | 約19,310円 |
※期間中の走行ルートや積載量、エアコンの使用条件などは一定ではない。ガソリンの給油も個人が各地のガソリンスタンドで行っているため、あくまでも参考として見ていただきたい。
1,000kmあたりの燃料代は約2,640円の差
燃料代に換算すると、1,000kmあたりで約2,640円の差になった。この差がこのまま続くなら、約4,100km走った時点でスーパーゾイル ECOの320mLボトル、税込10,780円に相当する計算になる。
そして、それ以降は燃費が軽減する分、ガソリン代が節約できるということだ。それがスーパーゾイルを入れるメリットだと言えるだろう。
エンジンの好印象はいつまで続く？ 今後も検証へ
今回の添加で良いと感じたことは、毎日の移動で感じる静かさや振動の減少だ。それはスーパーゾイルを添加して以降、現在も続いている。長距離を走ることが多い実用車だからこそ、淡々と走る時間が少しでも快適になることに価値を感じる。
気になるのは、この好印象がどこまで続くのかということ。メーカーによれば、スーパーゾイルは金属表面に作用するため長期間持続するという。今後も記録を続け、変化を追いかけてみたい。
ゾイル成分を配合したエンジンオイルにも注目
そう考えながらスーパーゾイルのホームページを見ていたら、興味深い製品を見つけた。
本体価格：4,730円（1L・税込）
1万8,480円（4L・税込）
本体価格：4,730円（1L・税込）
1万8,480円（4L・税込）
本体価格：3,850円（1L・税込）
1万5,180円（4L・税込）
ゾイル成分をあらかじめ配合したエンジンオイルだ。シンセティックゾイルは100％化学合成油をベースに、油膜による潤滑と金属表面への働きかけでエンジンを保護。粘度は0W-30と10W-40が設定されている。また半合成油にスーパーゾイルを10％配合したセミシンセティックゾイルもラインナップ。粘度は10W-40。冷間始動時の潤滑性にも配慮し、旧車や大排気量車などに適するとしている。
ゾイル成分が配合されているので、規定量を入れればいいという手軽さがメリット。また選ぶオイルによってはコストも抑えられる。次回、検討してみる価値はありそうだ。
快適なフィーリングが長く続き、燃料代の差も積み重なる。さらにエンジンのコンディションを整えて、愛車の寿命が伸びるのであれば定期的にスーパーゾイルを注入するというのは選択肢のひとつになると考えられる。
期待しつつ、結論は急がず。これからも日常の移動を通じて、燃費のチェックを続けていこうと思う。
（編集協力：株式会社パパコーポレーション）
