トヨタ自動車株式会社は、LEXUSのフラッグシップセダン「LS」を一部改良し、2026年9月10日に全国のレクサス店で発売した。
同モデルは、センタートンネルを新たに補強し、リヤサスペンションブレースなどに高周波振動を低減する「REDS」を採用したほか、AVSとEPSのチューニングにより操縦安定性と乗り心地を向上した。全車にパノラマルーフをメーカーオプション設定し、“EXECUTIVE”では切子調カットガラスを選択できる内装色を拡充した。
LEXUS、「LS」を一部改良
- フラッグシップモデルとしてたゆまぬ進化を追求し、操縦安定性と上質な乗り心地をさらに向上
- パノラマルーフを新たにメーカーオプション設定するとともに“EXECUTIVE”にオーナメントパネル切子調カットガラスの選択肢を拡充
LEXUSは、「LS」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月10日に発売しました。
LSは、1989年のブランド創設当時に米国で発売され、フラッグシップモデルとしてLEXUSの礎を築いてきました。LEXUSは、歴代LSを「常にイノベーションの精神を貫き、その時代に新たな技術や価値を提供することで変革を起こすクルマ」と位置付け、Always Onの精神でLEXUSの原点である静粛性と乗り心地を磨き続けています。
LEXUSならではのすっきりと奥深い走りの味である「Lexus Driving Signature」をさらに高い次元へ進化させるため、LEXUSは全てのモデルにおいて、継続的な基本性能の向上と徹底的な造り込みに取り組んでいます。今回のLS一部改良では、従来のフロントエンド、リヤエンドに加え、新たにセンタートンネルを補強し、体幹を強化しました。また、リヤサスペンションブレースとラゲッジブレースには熱硬化樹脂を塗布し焼き付けることによるレスポンス向上減衰構造REDS（Response-Enhancing Damping Structure）を採用し、高周波振動を低減するなど、操縦安定性と乗り心地を向上させています。さらに、より自然でコントロールしやすい操舵フィーリングや、ロールやピッチの揺れが少なくフラットで安心感の高い車両姿勢を追求するため、AVS＊1とEPS＊2をチューニング。ドライバーの意図に忠実でリニアな応答を実現しました。
インテリアではパノラマルーフを全車にメーカーオプション設定。前方にメッシュディフレクターを採用することで、ルーフ開放時の風切り音を抑えながら、後席まで開放感あふれる車内空間を実現しました。
さらに、“EXECUTIVE”では、オーナメントパネルに切子調カットガラスが選択できる内装色を拡充。お客様のニーズに合った幅広い選択肢をご提供します。
＊1 Adaptive Variable Suspension system
＊2 Electrice Power Sterring
メーカー希望小売価格
（単位 ： 円）
| エンジン | 駆動 | 価格＊（10％消費税込） | ||
|---|---|---|---|---|
| LS500h | “EXECUTIVE” | 8GR-FXS（3.5L V型6気筒） | 2WD（FR） | 17,570,000 |
| AWD | 18,050,000 | |||
| “version L” | 2WD（FR） | 16,040,000 | ||
| AWD | 16,520,000 | |||
| “F SPORT” | 2WD（FR） | 14,140,000 | ||
| AWD | 14,620,000 |
＊ リサイクル料金は含まれません。
リリース提供元：トヨタ自動車株式会社
