MotoMeganeをご覧の皆さま、こんにちは！ プロトのクセ強バイヤー、ヒコ坂本です！ サーキット好きのバイク乗りですが、公道ではレブル250に乗るクルーザー好きでもあります。「のりもの × アソビ」をテーマに、バイクやクルマ、e-Bikeなどの情報をMotoMeganeユーザーの皆さまにもお届けしますので、お楽しみください！
PLOTオンラインストア掲載日：2025年1月5日
いよいよパーツが到着！！ まずはそう！マフラーからだっ！！
OVERさんへ訪問後しばらくして 待望のアレが届きました！！
来たぜ～ 来たぜ～ 待ってたぜ～ 新作だぜ～。もちろんサイドパネルも同時で入荷！
さっそく開封！！
ちょーかっこいいっ！！ サイレンサーも絶妙なサイズ。形状もイカシテル！ マフラーをダウンタイプに変えることができれば 足つき問題 解消に向けて一歩前進です。当然、JMCA(政府認証)なのでストリートで余計な心配なんてしなくて済むしね。
さっそくノリノリで取り付けてみる。
まずは純正マフラーの取り外しからしていきますが、作業に熱中しすぎて写真を撮り忘れてる（笑）ことに、いまさら気づいたワタクシ……。ノーマルマフラー取り外しまでのざっくりとした手順は下記の通り。
①シートの取り外し
②サイレンサーヒートガード取り外し
③ノーマルサイレンサー取り外し
④ノーマルエキパイ取り外し
正確にはサービスマニュアルを参照のこと！
で、取り外したノーマルマフラーがこちら
意外と重たいのね。ヒートガードがデカい！ 取り外してみて、思ってたのと形が違ってちょっと驚いたワタクシ。ヒートガードがないと結構スリムだったのね……。ノーマルサイレンサーを取り外すと右側がスッカスカになります。
そんな時はコレ！サイドパネルぅ～！(ドラ〇もん風)
取付はカンタン。付属のボルト2本(+アルミカラー)で締めこんでやっつける。あら！いいじゃないのぉ～！ 塗装じゃなくアルマイトで表面処理されてるのでメタル感があり「バイクの部品！」って感じ。(笑) スッカスカだったところがキレイに収まったら……
いよいよ本丸！マフラー付けちゃうよ！
取り外し同様 写真をこまめに撮らないと後々困ることに今気づくワタクシ・・・浮かれて作業してるとこんなもんですわ。(笑) 先ほど同様ざっくりとした手順は以下の通り。
①先のことを考えマフラーステー(アルミ)を先に仮止め
②エキパイをモンキーに仮止め(上の写真ね)
③サイレンサーをエキパイに差し込みマフラーステーに仮止め
④各所調整しながら締めこんでいく
⑤サイレンサーにマフラースプリングをかける(下の写真ね)
⑥おそらく完成したのでニヤニヤしながら眺めてみる……。
同梱されている説明書やサービスマニュアルを必ず参照のこと！！(作業に自信のない方はショップさんにお願いするのが一番です！)
装着完了だっ！！(たぶん)
浮かれすぎてサイレンサー全体が写っていないことに今気づく失態・・・。新年早々グダグダで申し訳ない……。取付は何の苦も無くテンション高めのまま すんなりと完了したのだった・・・。
いよいよ！！エンジンをかけてみよう！！
胸ドキを抑えつつ、キーを回して セルボタンを押す……。
あら？？ なに？？ セルモーター回んないじゃん。
一瞬パニック。
キルスイッチは？……ONになってる？……なってるわ……え？なんで？……何が起きた？
マフラー取り付け前は元気にシュポポポポ～ってなってたじゃん。何か配線抜いちゃったかな？ なんて考えてたら……思い出した！！
作業する前に モンキーが動かないように1速に入れたわ(笑)。ということでニュートラルへギアを入れて 無事エンジン始動。「シュポポポ～」 から単気筒独特の弾けるような音に変化！！！ テンション上がるわ～。排気漏れもないし完璧だぜ！
写真を撮ろうと思ったけど、さすがに音は写真に写らない(笑) → 動画撮ったらよかったなって今ごろ後悔するワタクシ……。簡単に言うと失敗。(T_T)
というわけで 取付車両全体はこんな感じ 写真撮り忘れてるから当然OVERさんのHPから引用(笑)。こっちのサイドパネルは黒だね。黒もいいなー。
ヒコ坂本の「デモ車を作ろう！」今後もまだまだ続きます！！
さあ、マフラーも変わったしシートや他のパーツに取り掛かりますよ！！どれだけの方が楽しみにしててくれてるのかは「？」ですが、少しでも多くの皆様に見ていただけると嬉しいです！！
のりもの × 遊びをテーマに
モトメガネでは、オートバイに関する情報や、ライディングに関する豆知識、レース情報などを紹介しています。この記事では「PLOT」協力のもと、モトメガネ編集部で記事を再編集。ジャンル＆排気量を問わず、さまざまなバイク情報を取り上げています。
