ドゥカティジャパン株式会社は、マルク・マルケスの2025年MotoGPワールドチャンピオン獲得を記念した限定モデル「パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカ」を発表した。
同モデルは、世界限定293台で、専用リバリーカラーリングやマルケス直筆サイン入りのタンクカバーを装備。最新技術とMotoGP直系の装備により、サーキット走行性能を追求したコレクターズモデルとなっている。発表にあわせ、ドゥカティ本社ではライダーによる特別パレードも開催された。
ドゥカティ、「パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカ」を発表 ボルゴ・パニガーレでライダーによる特別パレードを開催
ドゥカティに4年連続、通算5度目となるMotoGPライダーズタイトルをもたらしたマルク・マルケスの快挙を記念し、ドゥカティは新型パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカを発表しました。このモデルは、生産台数わずか293台のコレクターズ・アイテムであり、MotoGPに着想を得たリバリーカラーリングと専用コンポーネントを採用しています。
この勝利は、チームワークの価値を象徴するものです。ドゥカティは、日々「赤い二輪の夢」を形にしている、ドゥカティのコアのファンでもある社員一人ひとりに敬意を表しました。2025年シーズンにおけるこの成功を共に祝うべく、最も権威ある選手権の舞台でドゥカティの技術力とエンジニアリングの卓越性を示したMotoGP、スーパーバイク、モトクロスの主役たちが、ボルゴ・パニガーレに集結しました
イベント当日、ドゥカティの社員は、マルク・マルケスおよびフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）、アレックス・マルケスおよびフェルミン・アルデゲル（BK8 グレシーニ・レーシング・チーム）、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロ VR46 レーシング・チーム）、ニコロ・ブレガ（アルーバ・イット・レーシング ― ドゥカティ）に加え、ミケーレ・ピロ、モトクロスライダーのトニー・カイローリ、アレッサンドロ・ルピーノ、ジェレミー・スィーワー、そして将来を嘱望される若きライダーであるMX2クラスのフェルッチョ・ザンキとEMX250クラスのシモーネ・マンチーニと交流する機会が設けられました。
この日の最大の見どころは、ライダーたちがそれぞれの公式レーシングマシンに跨り、パレードを行った瞬間でした。マルク・マルケス、フランチェスコ・バニャイア、アレックス・マルケス、フェルミン・アルデゲル、ファビオ・ディ・ジャンアントニオはデスモセディチGP、ニコロ・ブレガはパニガーレV4Rスーパーバイク、トニー・カイローリとジェレミー・スィーワーはデスモ450 MX、アレッサンドロ・ルピーノはデスモ250 MXで、ドゥカティ工場の周囲をオナーラップしました。拍手と熱狂に包まれるなか、サーキットの興奮がもたらされたドゥカティの社内は、真の祝賀の場へと姿を変えました。ボルゴ・パニガーレから始まり、世界中のサーキットで命を吹き込むという共通のストーリーが、この一生に一度の体験により、あらためて確認されたのです。
祝賀の一日は、コレクターズ・モデル「パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカ」の発表で幕を開けました。限定293台のナンバリングモデルとして製作された各車両のタンクカバーには、マルク・マルケスのオリジナル直筆サインが施されています。このモデルは、スペイン人チャンピオンであるマルク・マルケスにとって7度目となるMotoGPタイトル、そしてモーターサイクル・レース史上最長のブランクを経てドゥカティとともに成し遂げた復活の勝利を記念して誕生しました。6年の時を経て再び世界タイトルを獲得したライダーは、マルク・マルケスが初めてです。
パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカは、2025年のMotoGP世界チャンピオンマシンに着想を得たリバリーカラーを採用しています。ベースとなったパニガーレV4 Sに比べ軽量かつ高出力。標準仕様のテクニカル装備により、さらなる独自性とMotoGPに近い性能を備え、サーキットでのパフォーマンスを高めています。
型式認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサーの採用により、車両は2.5kg軽量化され、専用マッピングによって最高出力は218.5psに強化されています。***
本モデルは、ドゥカティが2021年にMotoGPへ導入した空力ソリューションであるコーナー・サイドポッドを装備しています。高いバンク角においてグラウンドエフェクトを発生させることでタイヤグリップを向上させ、より高いコーナリングスピードを可能にし、ラップタイム短縮に貢献します。5本スポークのカーボンファイバー製ホイールは、パニガーレV4 Sの鍛造ホイールと比べて0.950kg軽量で、慣性モーメントをフロントで12％、リアで19％低減。これにより、切り返し時の俊敏性が向上するとともに、バンク状態のまま加速する場面においても、より安定して理想的なラインを描く特性を備えています。
パニガーレV4 マルケス ワールド・チャンピオン・レプリカは、公道走行用の型式認証を取得したPro+フロントブレーキシステムを装備。制動力の向上と高いパフォーマンスの一貫性を実現するこのシステムは、直径338.5mm、厚さ6.2mmのブレンボ製T-Driveフィン付きディスク2枚と、冷却フィンを備えたビレット削り出しのGP4 Sport Productionキャリパーで構成されています。このブレーキシステムは、2024年のレース・オブ・チャンピオンズにおいてドゥカティのファクトリーライダーが使用したもので、スーパーバイク世界選手権の最も過酷なサーキットで用いられるレーシング仕様をベースとしています。フロントブレーキ・マスター・シリンダーには、MotoGPおよびスーパーバイクと同様に、リモートでレバー位置調整が可能なMCS19.21を採用しています。
専用装備は、乾式クラッチ、ビレットアルミニウム製アジャスタブル・ライダー・フットペグ、GPSモジュールです。さらに、サーキットでの使用を想定したビレットアルミニウム製レーシング燃料タンク・キャップ、ブレーキ・キャリパー・シュラウド、カーボンファイバー製オープンクラッチカバー、ナンバープレート・ホルダー取り外しキットも、すべて標準装備として用意されています。アルカンターラ製シート、レーシングスクリーン、専用のキーオン時のメーターパネル・アニメーションが、コレクターズバイクならではのライディング体験を、さらに特別なものにしています。加えて、各車両は専用デザインのパーソナライズド木製コンテナで納車されます。
すべてのドゥカティ・コレクターズモデルと同様に、パニガーレV4 マルケス ワールド・チャンピオン・レプリカは、モデル名とシリアルナンバーが刻印されたビレットアルミニウム製トップ・トリプルクランプによって、唯一無二の存在となっています。このシリアルナンバーは、アルミニウム製イグニッションキー・インサートにも刻印されています。さらに、真正証明書と専用バイクカバーが付属し、リバリーを踏まえたデザインが施された専用パーソナライズドボックスに収められて納品されます。
将来のオーナーには、2026年MotoGP世界選手権のいずれかのラウンド、または2026年7月3日から5日に開催されるWorld Ducati Week 2026において、マルク・マルケスと特別なひとときを共有し、写真撮影を行う機会が用意されています。
この限定モデルに関する詳細は、Ducati.com内の専用ページで確認できます。また、パニガーレV4 マルケス 2025ワールド・チャンピオン・レプリカのすべての画像はDucati Media Houseで公開されており、車両のプレゼンテーション動画はDucati公式YouTubeチャンネルで視聴可能です。
パニガーレV4 マルケス ワールド・チャンピオン・レプリカ
- 特別モデル：293台限定のナンバリングモデル
- カラー
ドゥカティ・レノボ・レーシング・チームのマルク・マルケス公式デスモセディチGP25のレプリカ・カラーリング
- 主な特徴
- 1,103cc デスモセディチ・ストラダーレ エンジン
- 最高出力5ps／13,500rpm
- 最大トルク1Nm／11,250rpm
- 専用マッピングを備えた型式承認済みアクラポヴィッチ製サイレンサー*
- コーナー・サイドポッド
- フロントフレーム
- 17リットル燃料タンク（タンクカバーにマルク・マルケス直筆サイン）
- ドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション（DES）0
- オーリンズ NPX-30 加圧フォーク（オーリンズ Smart EC 3.0）
- オーリンズ TTX 36 リアショック（オーリンズ Smart EC 3.0）
- オーリンズ ステアリングダンパー（オーリンズ Smart EC 3.0）
- 燃料除く車両重量：5kg
- アルカンターラ製シート
- レーシングスクリーン
- 乾式クラッチ
- モデル名およびシリアルナンバー付きビレットアルミニウム製トップ・トリプルクランプ
- キーオン時にバイクのシリアルナンバーを表示するメーターパネル・アニメーション
- シリアルナンバー付き専用アルミニウム製イグニッションキー
- ビレットアルミニウム製アジャスタブル・ライダー・フットペグ
- PRO+フロント・ブレーキパッケージ：ブレンボ製5mm径 x 6.2mm厚 T-DRIVE フィン付きダブル・ディスク、ブレンボ製GP4スポーツ・プロダクション・フィン付きブレーキ・キャリパー、ブレンボ製MCS 19.21マスター・シリンダー（リモート・アジャスター付き）
- カーボンファイバー製ホイール（タンデム走行認可）
- フロント／リアフェンダー、チェーンガード、ヒールガード、スイングアームカバー、エグゾーストガード、カーボンファイバー製オルタネーターカバー
- GPSモジュール
- 専用の輸送用木製コンテナ*
- 専用バイクカバー*
- 真正証明書*
- 付属品用の専用ボックス*
- ビレットアルミニウム製レーシング燃料タンク・キャップ**
- カーボンファイバー製フロント・ブレーキ冷却用エアダクト**
- ナンバープレート・ホルダー取り外しキット**
- カーボンファイバー製乾式クラッチ・オープンカバー**
* 付属装備
** 公道走行不可の追加装備
2025年 MotoGPにおけるドゥカティの圧倒的な実績
- ライダーランキングで1位・2位を獲得
- トップ8にドゥカティ勢6台がランクイン
- 2025年シーズンの全タイトル制覇（ライダー、チーム、コンストラクター、インディペンデントチーム、ルーキー・オブ・ザ・イヤー）
- GP優勝17回
- GP表彰台獲得44回
- スプリントレース優勝19回
- ライダー4名の勝利：マルク（11勝）、アレックス（3勝）、ペッコ（2勝）、フェルミン（1勝）
- 連続表彰台88レース（2021年アラゴン～2025年バレンシア）：MotoGP史上最多記録
- ライダー6名による表彰台獲得
- 3度目のトリプルクラウン達成（2007年、2022年、2025年）
- ドゥカティ勢による表彰台独占7回達成
- マルク・マルケスが7連勝を記録
リリース提供元：ドゥカティジャパン株式会社
