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うまくなりたいならメガネにこだわれ! ライダー専用「ライディングアイウエア」がすごい!

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ライダーなら誰しも、うまい運転を身につけたいと思うだろう。
だた「うまい運転」にも様々な形があるため、今回は次の2点にフォーカスする。

・正しいフォームでバイクを自然に操作すること
・正しい視界で周囲の状況を把握して安全に走ること

これら2点のカギは「ライダーの目線」。
しかしメガネを着用したライダーの場合、メガネのフレームが目線をさえぎって運転の妨げになることがある
身に覚えがある人もいるはずだ。

その問題を解決するのが、ライディングをサポートするメガネ「ライディングアイウエア」シリーズ。

同シリーズを手がけるダブルオーグラスギアは現在、無料出張検眼イベント「TRUNK SHOW」を全国各地で実施しているので、気になる人は公式サイトを要チェックだ。

なお、この記事のキモである「ライダーの目線と運転技術」については、裸眼・コンタクトレンズのライダーにとっても無関係ではない。
技術のみならず、疲れにくいライディングフォームについても解説しているので、ぜひ最後まで読んでほしい。

目次

バイクを正しいフォームで操作するには?

まずはこのライディングフォームを見てほしい。
違和感があるはずだ。

違和感の正体は5つ。

①アゴが上がっている
②背筋が反っている
③肩に力が入っている
④ヒジが伸びている
⑤手首が反っている

ここで最も問題なのは①「アゴが上がっている」ことだ。
アゴが上がっていると、②~⑤だけを直そうとしてもライディングの根本的な解決にはならない。

なぜか?

アゴが上がるから背筋が伸びる
 
背筋が伸びるから腹筋で上体を支えられない
 
●腹筋で支えられないから腕の力に頼る
 ↓
●腕の力に頼るから肩ヒジ手首が固まる
 
●肩ヒジ手首が固まる
からセルフステアを邪魔する

こうした負の連鎖が起こるからだ。
そして連鎖によってハンドルを押さえ込む姿勢になり、思うようにコーナリングができなくなる。
さらには、首や肩、手首といった関節部分に無理な負担がかかり、ライダーの疲労まで増大させてしまう。
まるでいいとこなしだ。

では、アゴが上がる原因はなんなのか。
メガネを着用するライダーに限って言うと「ライディングに合っていないメガネの着用」に原因がある。

目線を正せばライディングフォームも変わる

バイクの正しい乗車姿勢は軽くアゴを引いたフォームだ。

アゴを引いた状態で前傾姿勢が強いスポーツバイクに乗ると、ライダーは上目づかいになることがわかるはずだ。

一般的なメガネで上目づかいをすると、こうなる。

残念ながら視点とレンズがずれてしまっている。これを修正しょうとすればするほどアゴが上がった姿勢になってしまうのだ。

なので実際はこのように、視点とレンズが重なってほしいとライダーは思うはずだ。

前置きが長くなったが、この理想的なレンズの位置を確保してくれるメガネが「ライディングアイウエア」なのである。

ライディングアイウエアの特長

ライディングアイウエアは、「ダブルオーグラスギア」の代表・檜垣晃彦さんが自身のバイク・レース経験に加え、眼鏡工場や眼鏡店での実務経験を活かして開発した、まさに「ライダーのためのメガネ」だ。

ゆがみのない広い視界を確保

ライディング時の姿勢に合わせた設計になっているため、上目づかいに対応しているのはもちろん、左右に視点を動かしたときもフレームが邪魔にならない。

視界をさえぎる邪魔モノがないため、アゴを引いた自然なライディングフォームをとることができるのだ。

ヘルメットとこめかみの間に「スルッ」と入る快感

メガネのツル部分がスリムな形状になっており、ヘルメットを被ったままでもスムーズな着脱が可能。
こめかみの横を抵抗なく通り抜けていく感じだ。

ストレート形状なのでフィット感がイマイチかと思いきや、長時間のライディングでもしっかりとホールドしてくれる。
それでいて圧迫感を感じなさせない不思議な装着感だ。

日本人の骨格に合わせたフレーム構造

いわゆる「平たい顔」が特徴である日本人は海外メーカーのメガネやサングラスとの相性がよくない。

日本人の職人、日本のメーカーが作るライディングアイウエアは、日本人のフェイスラインを徹底研究。
我々の骨格にピッタリのフレームワークを実現
している。

「ライディングアイウエア」シリーズ

Ride/Ride2.0/Ride Evo

ライディングアイウエアシリーズは3種。


・フルリムの「Ride」
・ハーフリムの「Ride2.0」
・ハーフリムで、小顔のライダーやSサイズ以下のヘルメットに対応した「Ride Evo」

Ride
Ride2.0
Ride Evo

価格はいずれも2万2,000円(税込)
※フレーム価格。度付きレンズは別途料金
※クリアレンズ:約¥40,000~/偏光レンズ¥50,000~/遠近両用/約¥60,000~(すべて税別価格)

レンズについて

同社のレンズはメガネ量販店で取り扱う大量生産品と違い、ライダー1人ひとりに合わせたオーダーメイドだ。
ライダーの骨格にフィットさせることはもちろん、バイクの車種、ヘルメットのタイプ、走るシチュエーションなどのデータを集約させて作られる。

強度数レンズにも対応可能なサングラス 「Helium‐RX」

画像はDr.Helium

ライディングアイウエアと同じく好評のサングラス「Helium‐RX」。
もともとはレンズが厚い強度数のサングラスは作れなかったが、専用の装着型インサート「Dr.Helium」の開発によって強度数レンズに対応。

強度数に対応した「Dr.Helium」の装着例

無料検眼出張イベント「TRUNK SHOW」実施中!

ダブルオーグラスギアのアイウエアは、ライダー1人ひとりに合ったきめ細かい検眼を実施し、オーダーメイドで製作される。
しかし京都にある同社まで足を運ぶことが難しい人もいるだろう。

そんな人の要望に応える無料出張検眼イベント「TRUNK SHOW」が全国各地で実施れている。
予約はすでに開始しているので、急いで公式サイトをチェックだ!

TRUNK SHOW スケジュール
【2月】
(in 東京)2月10日(土)~12日(月・祝)会場:ナップス三鷹東八店
(in 広島)2月23日(金・祝)~25日(日)会場:ライコランドフォレオ広島東店

【3月】
(in 大阪モーターサイクルショー)3月15日(金)~17日(日)会場:インテックス大阪
(in 東京モーターサイクルショー)3月22日(金)〜24日(日)会場:東京ビッグサイト

【4月】
(in 名古屋モーターサイクルショー)4月5日(金)〜4月7日(日)会場:Aichi Sky Expo(愛知県国際展示場)
(in 東京)4/27(土)〜4/29(月・祝)会場:ライコランドTOKYO BAY東雲店

※記事内容は全て執筆時点のものです。最新の情報をお確かめください。

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